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Ryanair blickt auf den Gewinn vor COVID zurück, aber die Erholung ist „fragil“.

DUBLIN, 25. Juli (Reuters) – Ryanair (RYA.I) erwartet, in diesem oder im nächsten Jahr wieder auf das Gewinnniveau vor COVID zurückzukehren, aber die Erholung bleibt fragil und könnte immer noch durch Ölpreise, Geopolitik oder eine Omicron-Welle aus der Bahn geworfen werden, Chief Das sagte Geschäftsführer Michael O’Leary am Montag.

O’Leary sprach, nachdem seine Fluggesellschaft, Europas größte nach Passagierzahlen, für die drei Monate bis Ende Juni, dem ersten Quartal ihres Geschäftsjahres, einen Gewinn von 170 Millionen Euro (174 Millionen US-Dollar) verbucht hatte.

Das war deutlich weniger als der Gewinn von 243 Millionen Euro im gleichen Quartal 2019, als 15 % weniger Passagiere geflogen wurden, aber mehr als die 157 Millionen, die in einer Unternehmensumfrage unter Analysten prognostiziert wurden.

„Wir sehen eindeutig eine starke Erholung, es gibt eindeutig viel Nachfrage, aber sie ist sehr fragil und kann sehr kurzfristig beschädigt werden, wenn es nachteilige COVID- oder nachteilige Entwicklungen in der Ukraine gibt“, sagte er den Investoren in einem Anruf.

Ryanair sei aufgrund der Unsicherheit nicht bereit, eine Gewinnprognose für das laufende Geschäftsjahr abzugeben, das am 31. März endet, sagte er.

Die Billigfluggesellschaft wird das Gewinnniveau vor COVID nach Steuern erreichen – indem sie in einem Jahr mindestens 1 Milliarde Euro verdient –, aber es ist unklar, ob dies im laufenden oder im nächsten Geschäftsjahr der Fall sein wird, sagte O’Leary.

Ryanair-Aktien fielen beim frühen Handel um 1 %, waren aber um 1125 GMT nach O’Learys Investorenaufruf um 2,8 % höher.

Ryanair, die während der Pandemie Wert darauf gelegt hat, ihre Piloten und Crews über ihre Flugstunden auf dem Laufenden zu halten, hat sich während der Erholung als Europas größte Fluggesellschaft nach Passagierzahlen etabliert und die Lufthansa Group überholt. (LHAG.DE)

Es wird erwartet, dass in den Sommermonaten 15 % mehr Passagiere als 2019 fliegen werden, wobei bis zum nächsten Sommer ein weiteres Wachstum von 10 % erwartet wird, sagte O’Leary. Nur 4 % der Sitzplätze seien auf Flügen im Juli leer geblieben, und im August werde das gleiche Niveau erwartet, sagte er.

Die Ticketpreise für Buchungen für das Juli-September-Quartal, typischerweise Ryanairs profitabelste Zeit des Jahres, liegen um einen niedrigen zweistelligen Prozentsatz über dem Niveau von 2019, sagte O’Leary.

Aber Terminbuchungen liegen 7-8 % hinter der gleichen Zeit im Jahr 2019. Das schafft Unsicherheit, da die Last-Minute-Preise viel höher, aber auch viel niedriger sein könnten, wenn es zu unvorhergesehenen Störungen kommt, sagte er.

Es ist unwahrscheinlich, dass Ryanair im laufenden oder im nächsten Geschäftsjahr Bargeld an die Aktionäre zurückgibt, da es sich auf die Rückzahlung der Investitionsausgaben konzentrieren wird, sagte Chief Financial Officer Neil Sorahan.

Ryanair steht in regelmäßigem Kontakt mit Boeing (BA.N), aber der US-Flugzeughersteller ist „nicht annähernd“ an den Preisniveaus, die erforderlich wären, um mit einem Großauftrag für die kommende 737 MAX 10 voranzukommen, sagte Sorahan.

Schreiben von Conor Humphries; Bearbeitung von Uttaresh.V, Vinay Dwivedi, Kirsten Donovan

Bild & Quelle: Reuters

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