Mit einer Hitzewelle und der Aussicht auf Dürre, weiter steigender Inflation und am schnellsten steigenden Energierechnungen, Warteschlangen bei der Ausreise aus Großbritannien und Gepäckstücken, die bei Ihrer Rückkehr in einem Lagerhaus stecken bleiben, während sich eine globale Rezession abzeichnet und Großbritannien mit dem schlimmsten Abschwung unter den Industrienationen außer Russland konfrontiert ist , kann man sich angesichts der Wirtschaftslage etwas düster fühlen.
Hinzu kommen die Spannungen und Störungen im öffentlichen Dienst, von NHS-Rückständen aufgrund von Covid und tiefgreifenden Problemen mit dem Personal im Gesundheitswesen bis hin zu Streiks bei Eisenbahnen und wahrscheinlich in Gemeinderäten. Das Beste, worauf solche Arbeitnehmer hoffen können, ist, ihre Kaufkraft zu erhalten: Die meisten von uns sehen sich einer realen Einkommenskürzung gegenüber.
Dennoch gibt es einige Hoffnungsschimmer, und sie kommen von Geschäftsleuten. Ihre Rolle besteht nicht so sehr darin, die Dunkelheit zu verfluchen, sondern ein Licht anzuzünden und zu hoffen, dass es ihnen helfen kann, einen Weg durch schwierige Zeiten zu finden.
Mangel an Mikrochips
Die gute Nachricht ist also, dass die Blockaden in der Lieferkette etwas nachlassen. Das ist die Botschaft der Society of Motor Manufacturers and Traders heute Morgen, nachdem sie Monate mit niedriger Produktion hatten, hauptsächlich aufgrund eines weltweiten Mangels an Mikrochips, aber auch während sie den Übergang zu neuen Modellen für eine elektrische Zukunft durchlaufen.
Die britische Autoproduktion ging im ersten Halbjahr gegenüber dem Vorjahr um 19 % und gegenüber 2019 um 33 % zurück. Aber der Juni war der zweite Monat mit steigender Produktion, und es besteht die Aussicht auf einen ganzjährigen Anstieg der Produktion als Lieferketten Entspannung im zweiten Halbjahr 2022.
Ich höre auch aus der Baubranche, wo die Materialpreise in die Höhe geschossen sind, aber zumindest die Lieferungen durchkommen.
Es könnte hilfreich sein, dass diesen Monat zwei neue Containerrouten angekündigt wurden, die Grangemouth direkt mit Rotterdam und Greenock mit China verbinden (in beiden Fällen scheinen es Scotch-Whisky-Exporte zu sein, die ein ausreichendes Volumen liefern, um die Schiffe finanziell zu stapeln – mehr dazu mit die Ergebnisse von Diageo für das Gesamtjahr von heute Morgen).
Kompetenzmangel
Diese Lockerung der Lieferkettenunterbrechung kommt auch durch die vierteljährliche Überwachung, die vom Fraser of Allander Institute zusammen mit der Anwaltskanzlei Addleshaw Goddard durchgeführt wird.
Um es klar zu sagen, diese Versorgungsblockaden lockern sich nur. Sie sind nicht gelöst. Sie betreffen jetzt etwas weniger als die Hälfte der Unternehmen, ein Rückgang um vier Prozentpunkte, und die größten Verbesserungen gab es im Transport- und Lagersektor.
Aber sie helfen Unternehmen, die an der Umfrage teilnehmen, ihre Aussichten für das kommende Jahr eher positiv als negativ zu beurteilen.
Es gibt nicht viel mehr Beruhigendes an den Ergebnissen dieser Umfrage. Die anderen Hauptsorgen sind weiterhin die Energiekosten und die Verfügbarkeit von Personal.
Von den Unternehmen mit offenen Stellen geben 86 % an, dass sie schwer zu besetzen sind. Der Mangel an Fähigkeiten oder Erfahrung ist ein Problem, aber auch die üblichen Löhne. Außerdem erwarten 40 % der befragten Unternehmen, dass sie in diesem Jahr ihren Betrieb aufgrund höherer Energiepreise reduzieren werden, gegenüber 33 % im ersten Quartal dieses Jahres.
Wir scheinen zu sehen, dass die Wirtschaft versucht, zur Produktion vor der Pandemie zurückzukehren, während sie weit unter der Kapazität liegt. In den jüngsten Daten der schottischen Regierung zur Produktion im Mai ist immer noch eine Erholung nach dem Lockdown zu sehen, die den Rückgang im April umkehrt. Aber über einen längeren Zeitraum und weltweit geht ihm die Dynamik aus.
Diese Unterkapazität ist im Gastgewerbe und Einzelhandel leicht zu erkennen, wo die Filialen das Personal nicht so viele Tage öffnen können wie früher. Vieles davon hat mit Rekrutierungsschwierigkeiten zu tun, die durch den Brexit-Block auf Europas Arbeitskräftepool stark verschärft werden.
Als das Office for Budget Responsibility sagte, dass Großbritannien aufgrund des Brexits 4 % unter seinem Trendwachstum liegen würde, werden Prognosen auf der Hauptstraße so in die Realität umgesetzt.
Gas-Pipeline
Da jedoch weitere vier von zehn Unternehmen aufgrund von Kraftstoffrechnungen Einsparungen vornehmen, führt dies zu schlechter Produktivität, niedrigeren Einnahmen und wahrscheinlich weniger Arbeitsplätzen.
Unternehmen wurden durch die für Haushaltskunden geltenden Preisobergrenzen nicht vor steigenden Kraftstoffrechnungen geschützt.
Aber diese Kosten holen auch die Haushaltsbudgets ein, und die jüngste Prognose der Großhandelspreise, die die jährlichen durchschnittlichen Dual-Fuel-Rechnungen der Haushalte ab Januar auf 3.800 £ anheben, spiegeln die erhöhten Spannungen um Russlands Gaslieferungen an die Europäische Union wider.
Das Vereinigte Königreich mag aus der Union ausgetreten sein, und nur 5 % seines Gases stammen aus Russland, aber es ist nicht aus dem internationalen Gasmarkt ausgetreten.
Es ist für Großbritannien unmöglich, die Auswirkungen geringerer Lieferungen durch die Nordstrom-Gaspipeline von Russland nach Mitteleuropa zu vermeiden.
Sie mögen nachlassen, aber wahrscheinlicher ist, dass Russland die Gashähne benutzt, um die wirtschaftliche Schraube an der politischen Führung Europas zu drehen.
Da die Preise wieder in die Höhe schießen – mit mehr als dem Achtfachen der Preise, die vor einem Jahr bezahlt wurden, und dem Doppelten der Preise im letzten Monat – ist die Kälte des nächsten Winters bereits auf den Energiemärkten und bei allen, die ein Haushaltsbudget planen, zu spüren.
Quelle: BBC Global
