Automobil

Ford wählt Valencia als neues Werk für Elektroautos

Der US-Autohersteller wählte den Standort gegenüber einer konkurrierenden Einrichtung in Saarlouis, Deutschland.

Das Unternehmen plant, bis 2030 nur noch Elektroautos in Europa zu verkaufen, vor einem geplanten EU-Verbot für den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge.

Im Rahmen der sich ändernden Strategie wird es jedoch „erhebliche“ Arbeitsplatzverluste geben, sagte ein Sprecher gegenüber Reuters.

Elektroautos verlassen sich beim Bau mehr auf automatisierte Fließbänder und erfordern weniger menschliche Beteiligung.

Werken, die keine Produktionsaufträge für Elektrofahrzeuge sichern, wie etwa dem Standort Saarlouis mit 4.600 Beschäftigten, droht die Schließung, sobald ein für 2035 geplantes EU-Verkaufsverbot für Benzin- und Diesel-Neuwagen in Kraft tritt.

Selbst für die Standorte, die für die Montage von Elektrofahrzeugen ausgewählt wurden – einschließlich des Werks in Valencia, das 6.000 Mitarbeiter beschäftigt – hat Ford davor gewarnt, dass es weiterhin Personalkürzungen geben wird.

Das Unternehmen verfügt über eine Reihe weiterer Werke in Europa, darunter in Köln in Deutschland, der Türkei und Rumänien, die für die Produktion von Elektrofahrzeugen ausgewählt wurden.

Ford hat versprochen, 2 Milliarden Dollar in sein Kölner Werk zu investieren, wo es ab dem nächsten Jahr Elektroautos mit lizenzierter Technologie von Volkswagen produzieren wird.

Der Standort in Valencia wird für die Produktion aller Ford-Automodelle verantwortlich sein, die die hauseigene Elektrofahrzeugtechnologie des Unternehmens verwenden.

In der Vergangenheit hat Ford darum gekämpft, in Europa, einem hart umkämpften Automarkt, profitabel zu sein. Es hat die Bewegung hin zu Elektrofahrzeugen als Startrampe für ein schlankeres, umstrukturiertes Geschäft in der Region genutzt.

Ford hat bereits 12.000 Stellen von seinen mehr als 50.000 Beschäftigten in Europa abgebaut.

„Unsere völlig neue Elektrofahrzeugarchitektur nach Valencia zu bringen, wird uns helfen, ein profitables Geschäft in Europa aufzubauen“, sagte Stuart Rowley, Vorsitzender der europäischen Division von Ford.

Unterdessen sagte der globale Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, dass Fords Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Europa schwierige Entscheidungen erfordern würde.

„Die europäische Autoindustrie ist extrem wettbewerbsfähig, und um zu gedeihen und zu wachsen, können wir uns nie mit weniger als unglaublich großartigen Produkten zufrieden geben … [and] ultra-schlanke Betriebsabläufe“, sagte Jim Farley, President und Chief Executive von Ford.

Laut der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Großbritannien in den letzten Jahren stark gestiegen, wobei im Jahr 2021 mehr batteriebetriebene Autos zugelassen wurden als in den vorangegangenen fünf Jahren zusammen.

Die Zulassungen von Elektroautos stiegen um mehr als 75 %, von 108.000 im Jahr 2020 auf 191.000 im vergangenen Jahr.

Im Dezember machten sie jedes vierte verkaufte Auto aus, während das zweitbeste Auto des Landes im Laufe des Jahres Teslas Elektromodell 3 war.

Quelle: BBC Global

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