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Wie man Filme ohne großen CO2-Fußabdruck macht

Das grüne Memo von der Produktion verschickt Das Team des Programms Poldark bat darum, dass die Standortabteilung nach Möglichkeit kohlenstoffarme Lieferanten für Beleuchtung und wiederverwendbare Batterien verwendet.

Die Anfrage war vage und die Erwartungen unklar. Aber solche Forderungen werden zunehmend zum Mainstream und weisen auf das wachsende Bewusstsein in der Film- und Fernsehindustrie für ihre Kohlendioxidemissionen hin.

Bei Film- und Fernsehproduktionen sind Transport und Energie die Hauptquellen von CO2-Emissionen. Laut dem Bericht Screen New Deal produziert die durchschnittliche Big-Budget-Filmproduktion 2.840 Tonnen CO2-Äquivalente. Es würde 3.709 Morgen Wald pro Jahr brauchen, um diese Menge zu absorbieren.

Die Hälfte davon stammt aus Treibstoff, 30 % von Energieversorgern und 16 % von Flugreisen.

Louise Smith konzentriert sich auf Verkehr und Energie, wenn sie beauftragt wird, eine Film- oder Fernsehproduktion bei der Reduzierung ihres CO2-Fußabdrucks zu beraten. Sie hat an Filmen mitgearbeitet, darunter der jüngste James-Bond-Teil „Keine Zeit zu sterben“ und „Jurassic World: Dominion“. Ungewöhnlich für Menschen in dieser Rolle ist ihr Hintergrund eher Umweltwissenschaften als Film und Fernsehen.

„Normalerweise versuche ich, mich so früh wie möglich zu engagieren“, sagt Frau Smith, Nachhaltigkeitsberaterin bei Neptune Environmental Solutions.

Auf diese Weise kann sie die Drehorte beurteilen, um den Bedarf an Netz- oder Mobilfunkstrom zu ermitteln. Für Dreharbeiten am Set hat das Studio im Idealfall bereits einen erneuerbaren Stromvertrag.

Ein großes Energieproblem ist Diesel, der traditionell verwendet wird, um die schweren Fahrzeuge und Generatoren anzutreiben, die für Dreharbeiten benötigt werden. Generatoren sind besonders wichtig für Dreharbeiten vor Ort an Stellen, an denen kein Zugang zum Stromnetz besteht.

Produktionen verwenden zunehmend erneuerbaren Diesel (auch bekannt als hydriertes Pflanzenöl oder HVO), zum Beispiel für Downton Abbey: A New Era.

Dieser erneuerbare Biodiesel ist zwar weniger umweltbelastend als herkömmlicher Diesel, aber kein Allheilmittel.

Die Herstellung von HVO erfordert eine große Menge Pflanzenöl, was Umweltgruppen beunruhigt, die argumentieren, dass die Herstellung von Biokraftstoffen wie HVO Pflanzen für die Energieerzeugung umleiten könnte.

Einige HVO werden aus Abfällen hergestellt, darunter Altspeiseöl und tierische Fette. Diese Öle und Fette sind jedoch Mangelware, da sie in anderen Produkten wie Tiernahrung verwendet werden.

„Die HVO-Produktion trägt nur zur Nachfrage nach diesen knappen Rohstoffen bei“, sagt Maik Marahrens, der sich bei der europäischen NGO Transport & Environment für Biokraftstoffe und Energie einsetzt.

Frau Smith räumt ein, dass erneuerbarer Diesel keine perfekte Lösung ist.

In dieser Übergangszeit fördert sie den hybriden Einsatz von Batterien mit anderen Energiearten. „Die Batterietechnologie hat sich im Vereinigten Königreich in den letzten Jahren superschnell entwickelt, was Verfügbarkeit, Größe und Kapazität betrifft“, sagt sie.

Auf diese Weise können Produktionen ihre Stromversorgungssysteme koordinieren, wobei Batterien an stromhungrige Generatoren angeschlossen und Generatoren über Nacht abgeschaltet werden.

Die Batterien könnten beispielsweise ausreichen, um die Kühl- und Gefrierschränke mit Strom zu versorgen, die über Nacht laufen müssen, während die Generatoren morgens automatisch eingeschaltet werden. Dadurch wird insgesamt weniger Energie verbraucht.

Die Verbesserung mobiler Batterien und solarbetriebener Generatoren ist eine technologische Herausforderung.

Aber es gibt auch das, was Frau Smith als „herausfordernde Herausforderung für Herz und Verstand“ bezeichnet, die darin besteht, die Besatzungen davon zu überzeugen, dass sie mit weniger auskommen können.

„Es gibt nicht viel Raum für Fehler im Film, weil sich alles so schnell bewegt“, sagt Frau Smith.

Beispielsweise kann es für einen Oberbeleuchter (Chefbeleuchter) sinnvoll sein, zusätzliches Beleuchtungsequipment zu transportieren, nur um sicherzustellen, dass keine Zeit verloren geht, wenn ein Regisseur seine Meinung ändert.

„Also ja, es gibt eine Menge eingebauter Redundanz, und es ist ein Problem in Bezug auf die Effizienz“, bemerkt Frau Smith. „Das ist schwierig zu handhaben, weil die Jobs dieser Leute auf dem Spiel stehen, wenn sie es falsch machen.“

In diesem Fall könnte Frau Smith dazu ermutigen, mehr Daten zu sammeln, um festzustellen, wie viel Energie tatsächlich verbraucht wird, um nur ein wenig Reservekapazität zu ermöglichen. Die Verwendung kleiner Generatoren und das Einschalten von Geräten nur bei Bedarf würde dazu beitragen, Energieverschwendung zu reduzieren.

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Angesichts der Tatsache, dass Elektroteams LED-Leuchten angenommen haben, die weniger Strom verbrauchen als Glühlampen, ist Frau Smith optimistisch in Bezug auf andere Änderungen des Energieverbrauchs.

Sie kann das Umweltargument auch mit Kosten- und Gesundheitsargumenten kombinieren, wenn sie Herstellern Vorschläge unterbreitet.

Das gilt insbesondere im Moment mit hohen Kraftstoffpreisen und in Großbritannien dem Ende einer Steuerbefreiung für den Einsatz von Offroad-Diesel.

Frau Schmidt kann argumentieren: „Wir haben so viele Liter Kraftstoff gespart, und das bedeutet so viele Tonnen CO2.

„Ihre Crew hatte viel angenehmere Luft zum Atmen. Sie stehen nicht 12 Stunden am Tag neben einem Dieselgenerator.“

Wenn Generatoren ganz entfernt werden können, gibt es auch den Vorteil eines leiseren Sets. Das zeigte sich bereits 2013 beim Dreh des Films Bad Words, der ausschließlich mit Solarenergie arbeitete. Aber es war schwierig, dies in anderen Produktionen zu replizieren, die möglicherweise einen höheren Energiebedarf haben oder außerhalb sonniger Orte wie Los Angeles filmen.

Ein Ort, der sich der Regulierungsherausforderung angenommen hat, ist Vancouver. Eine behördenübergreifende Anstrengung hat dort die Nutzung erneuerbarer Energien beim Filmemachen normalisiert.

Das Board of Parks and Recreation entwickelte eine Strategie zur Abkehr von gas- und dieselbetriebenen Generatoren. Die Stadt Vancouver gewährt für Produktionen ohne Dieselgeneratoren Rabatte auf die Drehgebühren. Und die Reel Green-Initiative hat ein Netz von Stromkiosken in der Nähe von Drehorten aufgebaut und bietet Ressourcen für saubere Energie an.

Hunter Vaughan, ein Umweltmedienwissenschaftler an der University of Cambridge, sagt, dass Sardinien und Mallorca, wie Vancouver, ihre Popularität als Drehorte genutzt haben, „um mobile Produktionen, die dort drehen, dazu zu zwingen, nachhaltige Praktiken anzuwenden“, die nicht nur für die besser sind Umwelt, sondern auch für lokale Gemeinschaften.

Für einen schnelleren Wandel müssen weitere Orte nachziehen.

Quelle: BBC Global

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