Europa

Autozulieferer erhöhen die Preise für Ford – und darüber hinaus

DETROIT, 21. September (Reuters) – Zulieferer der Automobilindustrie erhöhen die Preise für ihre Kunden auf breiter Front, nicht nur bei Ford Motor Co (FN), die diese Woche davor warnte, dass sie einen inflationären Kosteneinbruch von 1 Milliarde US-Dollar hinnehmen würden.

Mehrere Lieferanten sagten, Ford leide nicht allein, da die Autohersteller auf breiter Front aufgefordert werden, mehr von der Last zu schultern, der die Lieferanten durch die steigenden Energie-, Arbeits- und Rohstoffkosten ausgesetzt sind. Lieferanten, die von Reuters kontaktiert wurden, sagten, sie hätten die Preise für Teile im Bereich von 7 % bis 20 % erhöht.

„Im Laufe dieses Jahres sind immer mehr Zulieferer zu ihren Kunden gegangen und haben höhere Preise von den Autoherstellern gefordert“, sagte Andreas Weller, Geschäftsführer des Aluminiumteileherstellers Aludyne.

„Sie haben versucht, alle aufzuhalten, aber irgendwann bricht der Damm und dann müssen Sie die Leute bezahlen“, sagte er über die Autohersteller.

Weller sagte, allein in Europa seien die Erdgas- und Strompreise dank der russischen Invasion in der Ukraine fast zehnmal so hoch wie vor zwei Jahren, und selbst in den Vereinigten Staaten seien diese Preise fünfmal höher. Hinzu kommen der angespannte Arbeitsmarkt und die höhere Vergütung, die erforderlich ist, um Arbeitskräfte anzuwerben, und „es ist keine Besserung in Sicht“.

Dieser Druck spiegelte sich in Fords Warnung am Montag wider, dass die inflationsbedingten Lieferantenkosten im laufenden Quartal um 1 Milliarde US-Dollar höher ausfallen würden als erwartet. Die Angst vor steigenden Kosten führte dazu, dass die Aktien des Autoherstellers in Dearborn, Michigan, am Dienstag den tiefsten Tagesrückgang seit über einem Jahrzehnt verzeichneten.

Fords Warnung traf auch andere Aktien, nicht nur von Autoherstellern wie General Motors Co (GM.N) und Stellantis (STLA.MI), sondern auch allgemeiner.

Bob Roth, Miteigentümer von RoMan Manufacturing, einem Hersteller von Transformatoren und Glasformanlagen in Grand Rapids, Michigan, sagte, der einzige Ort, an dem sein Unternehmen in letzter Zeit eine Kostenentlastung erlebt habe, sei der Rückgang der Kupferpreise gewesen.

„Wir geben es nicht zurück, bis unsere Arme wirklich verdreht sind“, sagte er über die Preiserhöhungen des Unternehmens. Tatsächlich hat das sich schnell ändernde Preisumfeld RoMan dazu veranlasst, die Anforderungen zu ändern, sodass Kunden nur noch 15 Tage Zeit haben, um die Vertragspreise zu sichern, im Vergleich zu den zuvor angebotenen 90 Tagen.

Andreas Wolf, CEO von Vitesco Technologies, sagte letzte Woche während der Detroit Auto Show, dass der Hersteller von Motorsteuergeräten und Ladehardware für Elektrofahrzeuge die Erhöhungen seiner Materialkosten an die Autohersteller weitergibt.

„Es ist klar, dass die (Autohersteller) die Möglichkeit haben, die Preise für Neuwagen zu erhöhen, wir haben auf der Materialseite erhöht, (und) in vielen Fällen waren wir in der Lage, diese Erhöhungen an unsere Kunden weiterzugeben“, sagte er.

Gleichzeitig, so Wolf, habe Vitesco Teams damit beauftragt, im eigenen Netzwerk nach Lieferanten Ausschau zu halten, die wegen steigender Kosten in finanzielle Probleme geraten könnten.

Viele Lieferanten können nicht schnell genug handeln und bieten nachlaufende Verträge an, die sie dazu bringen, die Kosten zu drücken und niedrigere Gewinnmargen zu akzeptieren, wenn die Preise steigen.

„Es ist schwer, sich davor zu drücken“, sagte Bill Berry, Inhaber von Die-Tech & Engineering. „Unsere Rohstoffkosten sind historisch gesehen in die Höhe geschossen.“

Berry hat einige Preise angehoben, reagiert aber empfindlich auf Konkurrenz aus Übersee.

Autohersteller waren in den letzten zwei Jahren mit einer Reihe von Problemen in der Lieferkette konfrontiert, die die Fahrzeugproduktion wiederholt verzögerten, einschließlich Engpässen bei Halbleiterchips.

„Die Ankündigung von Ford zeigt, dass wir noch nicht über dem Berg sind“, sagte Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, in einer Notiz. „Es war nur eine Frage der Zeit, bis die Lieferantenkostenerstattung zu fließen begann.“

Lieferanten sagen, dass sich die Dinge wahrscheinlich in absehbarer Zeit nicht ändern werden.

„Es ist die neue wirtschaftliche Realität und wir werden weiter für (finanzielle) Erleichterungen kämpfen“, sagte Joe Perkins, CEO des Maschinenbau- und Bearbeitungsunternehmens Mobex Global aus Michigan.

Berichterstattung von Ben Klayman und Joseph White in Detroit Redaktion von Nick Zieminski

Bild & Quelle: Reuters

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