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Uber-Aktien steigen, da starke Fahrgastzahlen Inflationssorgen lindern
(Bloomberg) — Uber Technologies Inc. stieg, nachdem Einnahmen gemeldet wurden, die die Erwartungen der Analysten übertrafen, da Zuwächse bei den Fahrgastzahlen die Befürchtungen der Anleger zerstreuten, dass die steigende Inflation die Verbraucherausgaben dämpfen würde.
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Der Umsatz im dritten Quartal stieg um 72 % auf 8,34 Milliarden US-Dollar, teilte das in San Francisco ansässige Unternehmen am Dienstag in einer Erklärung mit. Das übertraf die von Analysten erwarteten 8,1 Milliarden US-Dollar, so die von Bloomberg zusammengestellten Daten.
„Im Moment sehen wir ehrlich gesagt keine Anzeichen von Verbraucherschwäche“, sagte Chief Executive Officer Dara Khosrowshahi in einer Telefonkonferenz mit Analysten am Dienstag. Er fügte hinzu, dass die starke Fahrgastzahl von der Wiedereröffnung der Städte, dem Reiseboom und einer anhaltenden Verlagerung der Verbraucherausgaben vom Einzelhandel auf Dienstleistungen angetrieben wurde. „Oktober wird unser bester Monat aller Zeiten für Mobilität und Bruttobuchungen des gesamten Unternehmens“, sagte er.
Die Aktien legten im frühen New Yorker Handel um bis zu 16,5 % zu, so viel wie seit August nicht mehr.
Die monatlich aktiven Nutzer des Unternehmens stiegen auf einen neuen Höchststand von 124 Millionen, wobei die Zahl der Mitfahrgelegenheiten im dritten Quartal um 22 % stieg. Die Kunden unternehmen jedoch immer noch nicht so viele Reisen wie vor der Pandemie. „Es gibt noch eine beträchtliche Landebahn, um sich auf das Niveau vor der Pandemie zu erholen“, sagte Khosrowshahi.
Die Bruttobuchungen, die Fahrdienste, Lebensmittellieferungen und Fracht umfassen, stiegen um 26 % auf 29,1 Milliarden US-Dollar und lagen damit leicht unter der durchschnittlichen Schätzung, die Uber auf die Auswirkungen von Wechselkursschwankungen zurückführte. Der bereinigte Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen erreichte 516 Millionen US-Dollar. Analysten prognostizierten im Durchschnitt 458,7 Millionen US-Dollar.
Uber berichtete, dass seine Ride-Hailing-Fahrerbasis am Ende des Berichtszeitraums am 30. September „auf dem Niveau von September 2019“ sei, und das erhöhte Fahrerengagement hielt bis in den Oktober an. Die Verbesserung ist ein Zeichen dafür, dass das Unternehmen einen langanhaltenden Fahrermangel überwindet, der auch den Konkurrenten Lyft Inc. getroffen hat, was zu höheren Fahrpreisen und Wartezeiten für die Kunden führte. Beide Ride-Hailing-Giganten haben Millionen ausgegeben, um Fahrer zurück auf ihre jeweiligen Plattformen zu locken und neue zu rekrutieren, um die wiedererstarkte Nachfrage nach Fahrern zu befriedigen.
Nachdem Uber und andere Gig-Economy-Konkurrenten wie Lyft und DoorDash Inc. während eines Großteils der Pandemie stark gestiegen sind, navigieren sie durch eine herausfordernde Wirtschaft, in der die US-Inflation auf ein 40-Jahres-Hoch steigt, während die Risiken einer globalen Rezession drohen. Die Unsicherheit hat die Ausgaben von Werbetreibenden und Verbrauchern belastet und Technologiegiganten wie Meta Platforms Inc. und Amazon.com Inc. getroffen. Die düsteren Aussichten bleiben ein Risiko für Uber, dessen Fahrdienst- und Lieferdienste eine Prämie haben, die Kunden möglicherweise eher als solche ansehen eine Verschwendung als eine Notwendigkeit, wenn die Budgets knapper werden.
Ubers Food-Delivery-Zweig Uber Eats generierte im Quartal Bruttobuchungen in Höhe von 13,7 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang gegenüber der Vorperiode, und verfehlte die von Analysten erwarteten 13,9 Milliarden US-Dollar. Die Einheit, die die Lieferung von Restaurants, Lebensmitteln und Alkohol anbietet, ist auf etwa 33 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens angewachsen. Uber Eats profitierte zunächst von dem durch die Pandemie verursachten Lieferboom und hat seine Größe, gemessen an den Buchungen, seit der Entstehung von Covid-19 mehr als verdoppelt. Der größere Umfang hat es dem Liefergeschäft ermöglicht, profitabler zu werden und in diesem Zeitraum einen Rekordgewinn von 181 Millionen US-Dollar an bereinigten Einnahmen zu verbuchen.
„Während die Lieferkategorie einer der wenigen ‚Pandemie-Gewinner‘ ist, die mit einem gesunden Umsatz weiter wachsen, begrüßen wir die neu entdeckte Kapitaldisziplin unter unseren Mitbewerbern“, sagte Khosrowshahi. „Wir werden an unseren Investitionen gemessen und versuchen, die Rentabilität zu steigern und gleichzeitig unsere Position in der Kategorie zu halten oder auszubauen.“
Uber erreichte im vergangenen Sommer zum ersten Mal in seiner Geschichte die Gewinnzone auf bereinigter Basis, und Khosrowshahi versprach Anfang dieses Jahres, einen freien Cashflow von 2 Milliarden US-Dollar zu erreichen. Eine Möglichkeit, wie das Unternehmen dieses Ziel erreichen will, besteht darin, den Anzeigen mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Im Oktober startete Uber einen eigenen Werbezweig, um sein Publikum von 124 Millionen monatlich aktiven Nutzern zu monetarisieren und eine Einnahmequelle mit höheren Margen zu erschließen. Das Unternehmen sagte, das Unternehmen habe im dritten Quartal einen laufenden Umsatz von 350 Millionen US-Dollar erzielt und sein Ziel bekräftigt, bis 2024 1 Milliarde US-Dollar an Anzeigenverkäufen zu erreichen.
Die Frachteinheit des Unternehmens schloss eine Integration mit Transplace ab, die es im vergangenen Jahr erworben hatte, und meldete einen Umsatz von 1,75 Milliarden US-Dollar. Buchungen und bereinigte Gewinne für den Geschäftsbereich verfehlten die Schätzungen der Analysten angesichts einer schwächeren Nachfrage, Spot-Volumen und Raten, die sich auf den Logistiksektor auswirkten, sagte Uber.
„Aufgrund der höheren Akzeptanzraten und Rentabilität wird die Laufarbeit auf der Mobilitätsseite geleistet“, sagte CFRA-Analyst Angelo Zino. „Der Lieferung fehlen möglicherweise diese starken Pandemiezahlen, aber jetzt, da sich das Fahrerangebot verbessert hat, verheißt dies Gutes für die Rentabilitäts- und Cashflow-Metriken.“
Uber prognostiziert für das laufende Quartal einen bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von 600 bis 630 Millionen US-Dollar und übertrifft damit die Schätzungen von 564,4 Millionen US-Dollar. Die Bruttobuchungen werden in dem im Dezember endenden Zeitraum 30 bis 31 Milliarden US-Dollar betragen, was den Erwartungen entspricht.
Das Unternehmen verzeichnete einen Nettoverlust von 1,2 Milliarden US-Dollar oder 61 Cent pro Aktie, der teilweise auf seine Beteiligung an Didi Global Inc. zurückzuführen ist.
(Aktualisiert Aktienbewegung im vierten Absatz, fügt CEO-Kommentar im fünften Absatz und Analystenkommentar im 12. Absatz hinzu)
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