BERLIN, 24. Februar (Reuters) – Volkswagen-eigener Audi (VOWG_p.DE) könnte angesichts des Inflation Reduction Act eine Fabrik in den Vereinigten Staaten bauen, hieß es am Freitag, das jüngste Unternehmen, das Investitionen in der Region erwägt, um davon zu profitieren der angebotenen Subventionen.
Der Premium-Automobilhersteller, der im vergangenen Jahr rund 190.000 Autos in den USA verkauft hat, was 11 % seines Gesamtabsatzes entspricht, hat noch kein Werk im Land und hat derzeit keinen Anspruch auf steuerliche Anreize und Subventionen, die im Rahmen der Inflationsreduzierung angeboten werden Act (IRA) für Fahrzeuge, die in Nordamerika bezogen und hergestellt werden.
Die IRA in Höhe von 430 Milliarden US-Dollar wurde im vergangenen August verabschiedet und bietet Subventionen und Steueranreize für eine Reihe von im Inland hergestellten Produkten der grünen Industrie, einschließlich einer Verbrauchersteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Käufer von in Nordamerika hergestellten Elektrofahrzeugen.
Es beinhaltet auch eine Beschränkung der Batteriemineralien und der Beschaffung von Komponenten in der Region, um chinesische Inputs schrittweise einzustellen.
Bis 2030 will Audi an allen Standorten weltweit Elektroautos produzieren, ab 2026 sollen keine neuen Modelle mit Verbrennungsmotor eingeführt werden.
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„Die IRA hat den Bau eines US-Werks für Elektroautos sehr attraktiv gemacht“, sagte Audi-Chef Markus Duesmann in einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung und fügte hinzu, dass es höchstwahrscheinlich ein gemeinsames Werk mit dem Volkswagen-Konzern bauen werde.
Das Branchenblatt Automobilwoche berichtete am Freitag, dass Volkswagen den Bau eines eigenen Werks in den USA für die Marke Scout plant, in der elektrische Pick-ups und SUV-Trucks hergestellt werden.
Auf die Frage, ob die beiden Pläne miteinander verbunden seien, sagte ein Audi-Sprecher, dass verschiedene Szenarien möglich seien und die Unternehmen noch Optionen prüfen.
Automobilhersteller haben in den letzten Jahren dazu übergegangen, Exporte und Importe in wichtigen Märkten wie den Vereinigten Staaten, China und Europa zu reduzieren und stattdessen Produktions- und Lieferketten zu lokalisieren, um die Transport- und Logistikkosten zu senken.
Aber angesichts der IRA, die europäische Beamte beunruhigt, kündigt eine wachsende Zahl von Unternehmen jetzt neue Investitionen in den Vereinigten Staaten gegenüber Europa an.
Der Autohersteller Stellantis (STLAM.MI) sagte am Donnerstag, er habe bereits daran gearbeitet, seine Batterieversorgung und die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu lokalisieren, aber die IRA habe ihm „weiteren Anreiz zur Beschleunigung“ gegeben.
Tesla Inc (TSLA.O) hat die Pläne zur Batterieproduktion an seinem Standort in Brandenburg, Deutschland, zurückgefahren und priorisiert wegen der IRA die Zellproduktion in den USA.
Das Volkswagen Werk in Chattanooga, Tennessee, hat im vergangenen Jahr mit der Produktion des ID.4 begonnen und strebt 90.000 Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 an.
Quellen in der Nähe des Unternehmens teilten Reuters im vergangenen Mai mit, dass das Werk erweitert werden würde, um den elektrischen Minivan ID zu produzieren. Buzz, aber die Marke Scout wird geländegängige Elektro-Pick-up-Trucks und Sports Utility Vehicles bauen, die eine neue Plattform benötigen.
Volkswagen rüstet auch seine mexikanischen Werke in Puebla und Silao auf, um bis 2025 mit dem Bau von Elektrofahrzeugen, Motoren und zugehörigen Komponenten zu beginnen.
Der Autohersteller wird im März darlegen, wie er sein Produktionsnetzwerk weltweit neu ausrichten wird, um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu steigern.
Berichterstattung von Victoria Waldersee, Christina Amann, Schreiben von Miranda Murray, Redaktion von Friederike Heine, Sharon Singleton und Shounak Dasgupta
Bild & Quelle: Reuters
