HAMBURG, 8. März (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) wartet darauf, zu hören, wie Europa auf das US-Inflation Reduction Act reagieren wird, bevor es mit den Plänen zum Bau weiterer Batteriewerke in Europa fortfährt, sagte das Unternehmen am Mittwoch.
„De facto ist es so, dass wir in Nordamerika viel schneller vorankommen“, sagte eine Person, die der Sache nahe steht, gegenüber Reuters, ohne namentlich genannt zu werden.
Die Financial Times berichtete zuvor, dass Volkswagen Pläne für ein Batteriewerk in Osteuropa, dem nächsten erwarteten Werk in der Region, pausiert und dem Bau eines Werks in Nordamerika Vorrang einräumt, wo es 9-10 Milliarden Euro (10,54 Milliarden US-Dollar) an Subventionen erhalten könnte.
Auf den Bericht angesprochen, sagte ein Volkswagen-Sprecher, der Autobauer evaluiere „immer noch geeignete Standorte für unsere nächsten Zellfabriken in Osteuropa und Nordamerika. Es seien noch keine Entscheidungen getroffen worden.“
Unter dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Herbert Diess kündigte Volkswagen im März 2021 an, 6 Gigafabriken in Europa mit einer Gesamtkapazität von 240 Gigawattstunden zu bauen.
„Wir halten an unserem Plan fest, bis 2030 Zellfabriken für rund 240 GWh in Europa zu bauen, aber dafür brauchen wir die richtigen Rahmenbedingungen. Deshalb warten wir ab, was der sogenannte EU Green Deal bringen wird“, heißt es in der Mitteilung vom Mittwoch genannt.
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Das erste der sechs Werke ist ein Northvolt-Werk in Schweden, an dem Volkswagen mit 20 % beteiligt ist. Ein zweiter in Deutschland wird bis 2025 mit Chinas Gotion High-Tech (002074.SZ) gebaut, an dem Volkswagen 26% hält.
Im vergangenen März wählte der Autobauer einen Standort in der Nähe von Valencia, Spanien, für ein drittes Werk aus.
Das Unternehmen sagte im Oktober letzten Jahres, es plane, sich in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 fest auf einen Standort für ein Werk in Osteuropa festzulegen.
Volkswagen-Vorstandsmitglied Thomas Schmall postete vergangene Woche auf LinkedIn, dass Europa Gefahr laufe, „den Wettlauf um Milliardeninvestitionen, der in den kommenden Monaten und Jahren entschieden wird“, an die attraktiven Konditionen der IRA zu verlieren.
Schmall sagte, er habe letzte Woche an einer Diskussion mit EU-Beamten über die European Battery Alliance teilgenommen, in der es darum ging, welche Bedingungen in Europa für die Batterieproduktion benötigt werden.
Dazu gehörten staatliche Hilfen im Einklang mit China und Nordamerika, eine Rohstoffstrategie und bezahlbare erneuerbare Energien, sagte er.
($1 = 0,9489 Euro)
Berichterstattung von Victoria Waldersee und Jan Schwartz; Redaktion von Friederike Heine und Bernadette Baum
Bild & Quelle: Reuters
