Zavarovanje koles in e-koles: Strokovnjaki svarijo pred vandalizmom in priporočajo preventivne ukrepe.
Po poročilu www.sueddeutsche.de je študija zavarovalnice Wert Garantie pokazala, da je približno eno od desetih koles uničeno. Še posebej so prizadeta električna kolesa, ki se poškodujejo nekoliko pogosteje kot običajna kolesa. Študija tudi kaže, da je večja verjetnost, da bodo žrtve vandalizma mlajši lastniki in predvsem tisti z vpadljivim dizajnom. Preventivni ukrepi, kot je zaklepanje kolesa na prometnih mestih ali uporaba prevlek za kolo, lahko zmanjšajo tveganje. Value Guarantee zato priporoča sklenitev ločenega zavarovanja koles, ki krije tudi vandalizem. Rezultati študije so zaskrbljujoči, zlasti za kolesarsko industrijo in njene kupce. Dejstvo, …

Zavarovanje koles in e-koles: Strokovnjaki svarijo pred vandalizmom in priporočajo preventivne ukrepe.
Glede na poročilo avtorja www.sueddeutsche.de Študija zavarovalnice Wertguarantee je pokazala, da je približno eno od desetih koles uničeno. Še posebej so prizadeta električna kolesa, ki se poškodujejo nekoliko pogosteje kot običajna kolesa. Študija tudi kaže, da je večja verjetnost, da bodo žrtve vandalizma mlajši lastniki in predvsem tisti z vpadljivim dizajnom. Preventivni ukrepi, kot je zaklepanje kolesa na prometnih mestih ali uporaba prevlek za kolo, lahko zmanjšajo tveganje. Value Guarantee zato priporoča sklenitev ločenega zavarovanja koles, ki krije tudi vandalizem.
Rezultati študije so zaskrbljujoči, zlasti za kolesarsko industrijo in njene kupce. Dejstvo, da so e-kolesa pogosteje prizadeta, lahko vpliva na trg e-koles, saj potencialni kupci morda neradi vlagajo v drago e-kolo, če je tveganje vandalizma veliko.
Potrošniki imajo možnost, da se zaščitijo z ločenim zavarovanjem koles, ki krije tudi škodo, povzročeno zaradi vandalizma. Stroški tovrstnega zavarovanja so od 80 do 200 evrov na leto, odvisno od izvajalca in storitev. Zavarovanje stanovanjskega premoženja krije tudi krajo kolesa, vendar so lahko višine odškodnine omejene.
Na splošno študija kaže, da bi se povpraševanje po ločenem zavarovanju koles lahko povečalo, zlasti za draga kolesa in električna kolesa. Potrošniki naj zato preverijo, ali je takšno zavarovanje zanje smiselno za zaščito pred finančnimi posledicami vandalizma.
Preberite izvorni članek na www.sueddeutsche.de