أسطول الظل الروسي: 900 سفينة تهدد بحر البلطيق!

أسطول الظل الروسي: 900 سفينة تهدد بحر البلطيق!

وفي سياق التطورات الجيوسياسية الحالية، عاد "أسطول الظل" الروسي مرة أخرى إلى بؤرة الاهتمام الدولي. ومن المفترض أن هذا الأسطول السري، الذي يقدر عدده بنحو 900 سفينة قديمة غير مسجلة، مصمم للتحايل على الحظر النفطي الغربي المفروض نتيجة لحرب أوكرانيا. ويؤكد هذه المعلومة الأميرال الفرنسي بينوا دي غيبير، الذي يؤكد أن نحو عشر من هذه السفن يتم رصدها في القناة الإنجليزية كل يوم. ويظهر سجل الشحن أن العديد من السفن المذكورة غالبا ما تكون غير مؤمنة بشكل كاف، مما يشكل مخاطر كبيرة على السلامة، بما في ذلك التهديد بالكوارث البيئية.

ولا تقتصر مشكلة «أسطول الظل» على روسيا فحسب، بل تشمل دولًا أخرى أيضًا مثل إيران وكوريا الشمالية. ويستفيد هذا الأسطول من حرية القانون البحري الدولي وانعدام الشفافية في حركة الملاحة البحرية العالمية، مما يجعل المراقبة أكثر صعوبة. وفي حين أن هناك تقديرات مختلفة حول عدد السفن - يقول وزير الدفاع الإستوني حوالي 500، وتقول منظمة السلام الأخضر حوالي 200 - فإن الحاجة إلى اتخاذ تدابير ضد هذا الأسطول أمر لا جدال فيه.

عقوبات الاتحاد الأوروبي وإجراءات جديدة

وفي ضوء هذه التطورات، يعتزم الاتحاد الأوروبي توسيع قائمة السفن التي تستخدمها روسيا لنقل النفط بـ 77 سفينة ضمن الجولة الـ18 من العقوبات. وقد اتخذت ألمانيا والسويد بالفعل إجراءات جديدة لتشديد الرقابة على الناقلات التي لا تتمتع بتأمين كاف. اعتبارًا من 1 يوليو 2025، سيتم سؤال أطقم الناقلات عن التغطية التأمينية الخاصة بهم ضد أضرار التسرب النفطي. لوحظت حالات شاذة في جميع أنحاء أوروبا ويمكن أن تؤدي إلى عقوبات محتملة.

ويؤكد وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر على ضرورة الحصول على صورة كاملة حتى نتمكن من اتخاذ تدابير فعالة. وتكتسب هذه المبادرة أهمية خاصة حيث تواصل أكثر من اثنتي عشرة سفينة تسليم النفط الخام الروسي مباشرة إلى الموانئ الأوروبية على الرغم من الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي. تظهر الأبحاث التي أجراها تقرير ماينز أن خطر تسرب النفط في المياه المزدحمة لبحر البلطيق آخذ في الازدياد. يستخدم الناشطون في مجال البيئة، مثل الناشطة في منظمة السلام الأخضر نينا نويل، أجهزة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتحقيق في انتشار بقعة نفطية محتملة في بحر البلطيق.

تحركات السفن في بحر البلطيق

وبحسب التقارير فإن عدد الناقلات التي تنقل النفط الخام الروسي عبر بحر البلطيق ارتفع منذ بداية الحرب الأوكرانية. وتوثق منظمة السلام الأخضر أن ما يقرب من 1000 ناقلة نفط مرت عبر بحر البلطيق في عام 2023، وهو أعلى رقم. ومقارنة بالأشهر السبعة الأولى من عام 2021، عندما تم تسجيل 290 ناقلة فقط، هناك زيادة مثيرة للقلق في النشاط. ومن الواضح أن جزءًا من هذا الأسطول ينتهك عقوبات الاتحاد الأوروبي، التي حظرت شحنات النفط الخام الروسي عن طريق السفن إلى الاتحاد الأوروبي منذ مارس 2023.

وتوضح وسائل النقل النموذجية، مثل الناقلة "كاليدا"، التي غادرت أوست لوغا في 23 أغسطس 2024 ووصلت إلى أوغوستا بإيطاليا في 11 سبتمبر 2024، التحديات التي تواجه مراقبة هذا الأسطول. وتظهر بيانات الأقمار الصناعية أن العديد من هذه السفن تم تحميلها في الموانئ الروسية وخفضت غاطسها بعد وصولها إلى موانئ الاتحاد الأوروبي لخداع الضوابط المحتملة.

وتشير مفوضية الاتحاد الأوروبي إلى أن مراقبة العقوبات تقع على عاتق الدول الأعضاء. ومع ذلك فإن الوضع الحالي يظهر أن هناك حاجة ماسة إلى التعاون والتنسيق بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك الحكومة الفيدرالية الألمانية. تخطط الحكومة الفيدرالية لفرض عقوبات على المزيد من ناقلات النفط وهي على اتصال وثيق مع شركاء مجموعة السبع والاتحاد الأوروبي.

ويظل الموقف المحيط بأسطول الظل الروسي متوتراً، وتواجه المجتمعات الدولية التحدي المتمثل في اتخاذ تدابير فعّالة للحد من المخاطر الاقتصادية والبيئية.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات في المقالات من الزئبق و الأخبار اليومية.