Сенчестият флот на Русия: 900 кораба заплашват Балтийско море!

Сенчестият флот на Русия: 900 кораба заплашват Балтийско море!

В контекста на настоящите геополитически развития руският „флот в сянка“ отново се оказа във фокуса на международното внимание. Този таен флот, за който се смята, че се състои от около 900 стари, нерегистрирани кораба, се предполага, че е предназначен да заобиколи западното петролно ембарго, наложено в резултат на войната в Украйна. Тази информация се потвърждава от френския адмирал Беноа дьо Гибер, който подчертава, че около десет от тези кораби се наблюдават в Ламанша всеки ден. Регистърът на корабоплаването показва, че много от споменатите кораби често не са адекватно застраховани, което създава значителни рискове за безопасността, включително заплахата от екологични бедствия.

Проблемът със „сенчестия флот“ не се ограничава само до Русия, но включва и други държави като Иран и Северна Корея. Този флот се възползва от либералността на международното морско право и липсата на прозрачност в глобалния морски трафик, което прави наблюдението много по-трудно. Въпреки че има различни оценки за броя на корабите - естонският министър на отбраната казва около 500, Грийнпийс казва около 200 - необходимостта от мерки срещу този флот е безспорна.

Санкции на ЕС и нови мерки

В светлината на тези събития Европейският съюз планира да разшири списъка на корабите, използвани от Русия за транспортиране на петрол, със 77 кораба като част от 18-ия кръг от санкции. Германия и Швеция вече предприеха нови мерки за затягане на контрола върху танкерите с неадекватна застраховка. От 1 юли 2025 г. екипажите на танкерите ще бъдат питани за тяхното застрахователно покритие срещу щети от петролен разлив. Аномалии се наблюдават в цяла Европа и могат да доведат до възможни санкции.

Федералният министър на транспорта Патрик Шнидер подчертава спешността на получаването на пълна картина, за да могат да се предприемат ефективни мерки. Тази инициатива е от особено значение, тъй като повече от дузина кораби продължават да доставят руски суров петрол директно до европейските пристанища въпреки забраната на ЕС. Изследване на Report Mainz показва, че рискът от петролен разлив в натоварените води на Балтийско море се увеличава. Екологични активисти, като активистката на Грийнпийс Нина Ноел, използват GPS устройства за проследяване, за да разследват разпространението на потенциално нефтено петно ​​в Балтийско море.

Движение на кораби в Балтийско море

Според докладите броят на танкерите, превозващи руски суров петрол през Балтийско море, се е увеличил от началото на войната в Украйна. Грийнпийс документира, че почти 1000 петролни танкера са преминали през Балтийско море през 2023 г., което е най-големият брой. В сравнение с първите седем месеца на 2021 г., когато бяха регистрирани само 290 танкера, има тревожно увеличение на активността. Част от този флот явно нарушава санкциите на ЕС, които забраняват доставките на руски суров петрол с кораби до ЕС от март 2023 г.

Примерни транспортни средства, като например танкера „Calida“, който отпътува от Уст-Луга на 23 август 2024 г. и пристигна в Аугуста, Италия, на 11 септември 2024 г., илюстрират предизвикателствата пред наблюдението на този флот. Сателитните данни показват, че много от тези кораби са натоварени в руските пристанища и са намалили газенето си след пристигането си в пристанищата на ЕС, за да заблудят възможния контрол.

Европейската комисия посочва, че наблюдението на санкциите е отговорност на държавите членки. Въпреки това настоящата ситуация показва, че сътрудничеството и координацията между държавите-членки на ЕС, включително германското федерално правителство, са спешно необходими. Федералното правителство планира да санкционира повече петролни танкери и е в тесен контакт с партньорите от Г-7 и ЕС.

Ситуацията около сенчестия флот на Русия остава напрегната и международните общности са изправени пред предизвикателството да предприемат ефективни мерки за минимизиране на икономическите и екологичните рискове.

Допълнителна информация можете да намерите в статиите от Меркурий и ежедневни новини.