Σκιώδης στόλος της Ρωσίας: 900 πλοία απειλούν τη Βαλτική Θάλασσα!

Σκιώδης στόλος της Ρωσίας: 900 πλοία απειλούν τη Βαλτική Θάλασσα!

Στο πλαίσιο των τρεχουσών γεωπολιτικών εξελίξεων, ο «σκιώδης στόλος» της Ρωσίας έχει γίνει και πάλι το επίκεντρο της διεθνούς προσοχής. Αυτός ο μυστικός στόλος, που εκτιμάται ότι αποτελείται από περίπου 900 παλιά, μη νηολογημένα πλοία, υποτίθεται ότι έχει σχεδιαστεί για να παρακάμψει το εμπάργκο πετρελαίου της Δύσης που επιβλήθηκε ως αποτέλεσμα του πολέμου στην Ουκρανία. Την πληροφορία αυτή επιβεβαιώνει ο Γάλλος ναύαρχος Μπενουά ντε Γκιμπερτ, ο οποίος τονίζει ότι περίπου δέκα από αυτά τα πλοία παρακολουθούνται καθημερινά στη Μάγχη. Το νηολόγιο δείχνει ότι πολλά από τα αναφερόμενα πλοία συχνά δεν είναι επαρκώς ασφαλισμένα, γεγονός που εγκυμονεί σημαντικούς κινδύνους για την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της απειλής περιβαλλοντικών καταστροφών.

Το πρόβλημα του «σκιώδους στόλου» δεν περιορίζεται μόνο στη Ρωσία, αλλά περιλαμβάνει και άλλα κράτη όπως το Ιράν και η Βόρεια Κορέα. Αυτός ο στόλος επωφελείται από την ελευθερία του διεθνούς ναυτικού δικαίου και την έλλειψη διαφάνειας στην παγκόσμια θαλάσσια κυκλοφορία, γεγονός που καθιστά την παρακολούθηση πολύ πιο δύσκολη. Ενώ υπάρχουν διαφορετικές εκτιμήσεις για τον αριθμό των πλοίων - ο Εσθονός υπουργός Άμυνας λέει περίπου 500, η ​​Greenpeace λέει περίπου 200 - η ανάγκη για μέτρα εναντίον αυτού του στόλου είναι αδιαμφισβήτητη.

Κυρώσεις της ΕΕ και νέα μέτρα

Υπό το φως αυτών των εξελίξεων, η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει να επεκτείνει τον κατάλογο των πλοίων που χρησιμοποιεί η Ρωσία για τη μεταφορά πετρελαίου από 77 πλοία στο πλαίσιο του 18ου γύρου των κυρώσεων. Η Γερμανία και η Σουηδία έχουν ήδη λάβει νέα μέτρα για να ενισχύσουν τους ελέγχους στα δεξαμενόπλοια με ανεπαρκή ασφάλιση. Από την 1η Ιουλίου 2025, τα πληρώματα των δεξαμενόπλοιων θα ερωτώνται για την ασφαλιστική τους κάλυψη έναντι ζημιών από πετρελαιοκηλίδα. Παρατηρούνται ανωμαλίες σε όλη την Ευρώπη και μπορεί να οδηγήσουν σε πιθανές κυρώσεις.

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ τονίζει ότι είναι επείγον να αποκτήσουμε μια πλήρη εικόνα προκειμένου να μπορέσουμε να λάβουμε αποτελεσματικά μέτρα. Αυτή η πρωτοβουλία είναι ιδιαίτερα σημαντική καθώς περισσότερα από δώδεκα πλοία συνεχίζουν να παραδίδουν ρωσικό αργό πετρέλαιο απευθείας στα ευρωπαϊκά λιμάνια παρά την απαγόρευση της ΕΕ. Έρευνα της Report Mainz δείχνει ότι ο κίνδυνος πετρελαιοκηλίδας στα πολυσύχναστα νερά της Βαλτικής Θάλασσας αυξάνεται. Οι περιβαλλοντικοί ακτιβιστές, όπως η ακτιβίστρια της Greenpeace, Nina Noelle, χρησιμοποιούν συσκευές εντοπισμού GPS για να διερευνήσουν την εξάπλωση μιας πιθανής πετρελαιοκηλίδας στη Βαλτική Θάλασσα.

Κινήσεις πλοίων στη Βαλτική Θάλασσα

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν ρωσικό αργό πετρέλαιο μέσω της Βαλτικής Θάλασσας έχει αυξηθεί από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία. Η Greenpeace τεκμηριώνει ότι σχεδόν 1.000 πετρελαιοφόρα πέρασαν από τη Βαλτική Θάλασσα το 2023, που είναι ο υψηλότερος αριθμός. Σε σύγκριση με τους πρώτους επτά μήνες του 2021, όταν καταγράφηκαν μόνο 290 δεξαμενόπλοια, υπάρχει ανησυχητική αύξηση της δραστηριότητας. Μέρος αυτού του στόλου παραβιάζει σαφώς τις κυρώσεις της ΕΕ, οι οποίες έχουν απαγορεύσει τις αποστολές ρωσικού αργού πετρελαίου με πλοίο στην ΕΕ από τον Μάρτιο του 2023.

Υποδειγματικές μεταφορές, όπως το δεξαμενόπλοιο «Calida», το οποίο αναχώρησε από την Ust-Luga στις 23 Αυγούστου 2024 και έφτασε στην Augusta της Ιταλίας, στις 11 Σεπτεμβρίου 2024, απεικονίζουν τις προκλήσεις της παρακολούθησης αυτού του στόλου. Δορυφορικά δεδομένα δείχνουν ότι πολλά από αυτά τα πλοία φόρτωσαν σε ρωσικά λιμάνια και μείωσαν το βύθισμά τους μετά την άφιξή τους στα λιμάνια της ΕΕ για να εξαπατήσουν πιθανούς ελέγχους.

Η Επιτροπή της ΕΕ επισημαίνει ότι η παρακολούθηση των κυρώσεων είναι ευθύνη των κρατών μελών. Ωστόσο, η τρέχουσα κατάσταση δείχνει ότι απαιτείται επειγόντως συνεργασία και συντονισμός μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της γερμανικής ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει να επιβάλει κυρώσεις σε περισσότερα πετρελαιοφόρα και βρίσκεται σε στενή επαφή με τους εταίρους της G7 και της ΕΕ.

Η κατάσταση γύρω από τον σκιώδη στόλο της Ρωσίας παραμένει τεταμένη και οι διεθνείς κοινότητες αντιμετωπίζουν την πρόκληση να λάβουν αποτελεσματικά μέτρα για την ελαχιστοποίηση τόσο των οικονομικών όσο και των περιβαλλοντικών κινδύνων.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στα άρθρα από Υδράργυρος και καθημερινά νέα.