Oroszország árnyékflottája: 900 hajó fenyegeti a Balti-tengert!

Oroszország árnyékflottája: 900 hajó fenyegeti a Balti-tengert!

A jelenlegi geopolitikai fejlemények összefüggésében Oroszország „árnyékflottája” ismét a nemzetközi figyelem középpontjába került. Ez a becslések szerint mintegy 900 régi, nem lajstromozott hajóból álló titkos flotta állítólag az ukrajnai háború eredményeként bevezetett nyugati olajembargó megkerülésére szolgál. Ezt az információt megerősíti Benoit de Guibert francia admirális is, aki hangsúlyozza, hogy naponta körülbelül tíz ilyen hajót figyelnek meg a La Manche csatornában. A hajózási nyilvántartásból kiderül, hogy az említett hajók közül sok gyakran nincs megfelelően biztosítva, ami jelentős biztonsági kockázatot jelent, beleértve a környezeti katasztrófák veszélyét is.

Az „árnyékflotta” problémája nemcsak Oroszországra korlátozódik, hanem más államokra, például Iránra és Észak-Koreára is kiterjed. Ez a flotta profitál a nemzetközi tengeri jog liberalizmusából és a globális tengeri forgalom átláthatóságának hiányából, ami jelentősen megnehezíti a nyomon követést. Bár a hajók számáról különböző becslések vannak – az észt védelmi miniszter szerint körülbelül 500, a Greenpeace szerint körülbelül 200 –, a flottával szembeni intézkedések szükségessége vitathatatlan.

EU-szankciók és új intézkedések

E fejlemények fényében az Európai Unió a szankciók 18. fordulója keretében 77 hajóval kívánja bővíteni azon hajók listáját, amelyeket Oroszország olajszállításra használ. Németország és Svédország már új intézkedéseket hozott a nem megfelelő biztosítással rendelkező tartályhajók ellenőrzésének szigorítására. 2025. július 1-től a tartályhajók személyzetét megkérdezik az olajszennyezés okozta károk elleni biztosításukról. A rendellenességek Európa-szerte megfigyelhetők, és szankciókhoz vezethetnek.

Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter hangsúlyozza a teljes kép sürgősségét a hatékony intézkedések meghozatala érdekében. Ez a kezdeményezés különösen fontos, mivel az uniós tilalom ellenére továbbra is több mint egy tucat hajó szállít orosz kőolajat közvetlenül az európai kikötőkbe. A Report Mainz kutatása szerint növekszik az olajszennyezés kockázata a Balti-tenger nyüzsgő vizein. Környezetvédelmi aktivisták, mint például a Greenpeace aktivistája, Nina Noelle, GPS-nyomkövető eszközökkel vizsgálják egy esetleges olajfolt terjedését a Balti-tengeren.

Hajók mozgása a Balti-tengeren

A jelentések szerint az ukrajnai háború kezdete óta nőtt azoknak a tankereknek a száma, amelyek orosz kőolajat szállítanak a Balti-tengeren keresztül. A Greenpeace dokumentumai szerint 2023-ban csaknem 1000 olajszállító tartályhajó haladt át a Balti-tengeren, ami a legmagasabb szám. 2021 első hét hónapjához képest, amikor mindössze 290 tartályhajót regisztráltak, riasztóan megnőtt az aktivitás. A flotta egy része egyértelműen megsérti az EU-szankciókat, amelyek 2023 márciusa óta tiltják az orosz nyersolaj EU-ba irányuló hajókkal történő szállítását.

Példaértékű szállítmányok, mint például a „Calida” tartályhajó, amely 2024. augusztus 23-án indult Ust-Lugából, és 2024. szeptember 11-én érkezett meg az olaszországi Augustába, jól illusztrálják a flotta megfigyelésének kihívásait. A műholdadatok azt mutatják, hogy sok ilyen hajó orosz kikötőkben rakodott be, és csökkentette merülésüket, miután megérkeztek az EU kikötőibe, hogy megtévessze az esetleges ellenőrzéseket.

Az Európai Bizottság rámutat, hogy a szankciók ellenőrzése a tagállamok felelőssége. Mindazonáltal a jelenlegi helyzet azt mutatja, hogy sürgősen szükség van együttműködésre és koordinációra az EU-tagállamok, köztük a német szövetségi kormány között. A szövetségi kormány további olajszállító tartályhajók szankcionálását tervezi, és szoros kapcsolatban áll a G7-ekkel és az EU-partnerekkel.

Az orosz árnyékflotta körül továbbra is feszült a helyzet, és a nemzetközi közösségek azzal a kihívással néznek szembe, hogy hatékony intézkedéseket hozzanak a gazdasági és környezeti kockázatok minimalizálása érdekében.

További információk a cikkekben találhatók Higany és napi hírek.