Rosyjska flota cieni: 900 statków zagraża Morzu Bałtyckiemu!

Rosyjska flota cieni: 900 statków zagraża Morzu Bałtyckiemu!

W kontekście bieżących wydarzeń geopolitycznych rosyjska „flota cieni” po raz kolejny stała się w centrum uwagi międzynarodowej. Ta tajna flota, składająca się z około 900 starych, niezarejestrowanych statków, rzekomo ma na celu obejście zachodniego embargo na ropę nałożonego w wyniku wojny na Ukrainie. Informację tę potwierdza francuski admirał Benoit de Guibert, który podkreśla, że ​​na Kanale La Manche codziennie monitorowanych jest około dziesięciu takich statków. Z rejestru statków wynika, że ​​wiele z wymienionych statków często nie jest odpowiednio ubezpieczonych, co stwarza poważne ryzyko dla bezpieczeństwa, w tym ryzyko katastrof ekologicznych.

Problem „floty cieni” nie ogranicza się tylko do Rosji, ale obejmuje także inne państwa, takie jak Iran i Korea Północna. Flota ta korzysta z liberalności międzynarodowego prawa morskiego i braku przejrzystości w światowym ruchu morskim, co znacznie utrudnia monitorowanie. Chociaż istnieją różne szacunki co do liczby statków – estoński minister obrony twierdzi, że około 500, Greenpeace około 200 – potrzeba podjęcia środków przeciwko tej flocie jest bezsporna.

Sankcje UE i nowe środki

W świetle tych wydarzeń Unia Europejska planuje poszerzyć listę statków wykorzystywanych przez Rosję do transportu ropy o 77 w ramach 18. rundy sankcji. Niemcy i Szwecja podjęły już nowe środki w celu zaostrzenia kontroli tankowców nieposiadających odpowiedniego ubezpieczenia. Od 1 lipca 2025 r. załogi tankowców będą pytane o zakres ubezpieczenia na wypadek szkód spowodowanych wyciekami ropy. Nieprawidłowości obserwowane są w całej Europie i mogą skutkować ewentualnymi sankcjami.

Federalny minister transportu Patrick Schnieder podkreśla pilną potrzebę uzyskania pełnego obrazu sytuacji, aby móc podjąć skuteczne działania. Inicjatywa ta jest szczególnie istotna, ponieważ pomimo unijnego zakazu kilkanaście statków nadal dostarcza rosyjską ropę naftową bezpośrednio do portów europejskich. Z badań Report Mainz wynika, że ​​ryzyko wycieku ropy na wzburzonych wodach Morza Bałtyckiego rośnie. Działacze na rzecz ochrony środowiska, tacy jak aktywistka Greenpeace Nina Noelle, korzystają z urządzeń śledzących GPS, aby zbadać rozprzestrzenianie się potencjalnej plamy ropy na Morzu Bałtyckim.

Ruch statków na Morzu Bałtyckim

Według doniesień od początku wojny na Ukrainie wzrosła liczba tankowców przewożących rosyjską ropę naftową przez Morze Bałtyckie. Greenpeace dokumentuje, że w 2023 roku przez Morze Bałtyckie przepłynęło prawie 1000 tankowców, co stanowi największą liczbę. W porównaniu z pierwszymi siedmioma miesiącami 2021 r., kiedy odnotowano zaledwie 290 tankowców, można zaobserwować alarmujący wzrost aktywności. Część tej floty wyraźnie narusza sankcje UE, które od marca 2023 roku zakazują transportów rosyjskiej ropy naftowej statkami do UE.

Przykładowe transporty, jak tankowiec „Calida”, który wyruszył z Ust-Ługi 23 sierpnia 2024 r. i przybył do Augusty we Włoszech 11 września 2024 r., ilustrują wyzwania związane z monitorowaniem tej floty. Dane satelitarne pokazują, że wiele z tych statków załadowano do portów rosyjskich i zmniejszono zanurzenie po przybyciu do portów UE, aby oszukać ewentualne kontrole.

Komisja Europejska zwraca uwagę, że monitorowanie sankcji leży w gestii państw członkowskich. Niemniej jednak obecna sytuacja pokazuje, że pilnie potrzebna jest współpraca i koordynacja pomiędzy państwami członkowskimi UE, w tym niemieckim rządem federalnym. Rząd federalny planuje nałożyć sankcje na większą liczbę tankowców i jest w ścisłym kontakcie z partnerami z G7 i UE.

Sytuacja wokół rosyjskiej floty cieni pozostaje napięta, a społeczności międzynarodowe stoją przed wyzwaniem podjęcia skutecznych środków minimalizujących ryzyko gospodarcze i środowiskowe.

Więcej informacji można znaleźć w artykułach z Rtęć I codzienne wiadomości.