Тунел Ридервалд във Франкфурт: Строителството започва през есента с предизвикателства!

Тунел Ридервалд във Франкфурт: Строителството започва през есента с предизвикателства!

Строителството на тунела Riederwald във Франкфурт е планирано да започне през есента на 2025 г. Това съобщиха от Autobahn GmbH. Федералният министър на транспорта Патрик Шнайдер (CDU) подчертава необходимостта от модерна транспортна инфраструктура за премахване на тесните места във федералната магистрална мрежа и подобряване на мобилността в силно замърсените столични райони. Проектът е важен пропуск между магистралите A66 и A661, който е планиран от десетилетия и претърпя няколко забавяния, включително последното поради появата на защитени видове бръмбари.

Тунелът Riederwald ще бъде дълъг около 2,2 километра, половината от които минава в тунела. Максимално разрешената скорост е 80 км/ч. Първоначално се очакваше строителството да струва 175 милиона евро, но прогнозните разходи сега са около 1,5 милиарда евро. Строителните работи вече са възложени и се очаква общата продължителност на строителния проект да бъде осем години, като се започне със западната част на тунела и коритото до триъгълника на магистрала Erlenbruch, който беше завършен между 2014 и 2019 г.

Екологични предизвикателства

В източната част на строителната зона са открити защитени видове бръмбари, сред които рогозкият бръмбар и критично застрашеният бръмбар рогач. Това откритие доведе до забавяне на строителството на тунела. За да вземе това предвид, Autobahn GmbH планира да създаде нов подслон в гората Фехенхайм.

Информация за жителите

През есента ще се проведе информационно събитие за жителите, за да се предостави информация за напредъка и следващите стъпки по проекта. Критици като Райнер Фрей от гражданската инициатива Ридервалд призовават за повече прозрачност и отчитане на въздействието на проекта върху климата. Жителите изразяват загриженост относно възможно увеличаване на трафика в центъра на града, докато Autobahn GmbH посочва намаляване на трафика в квартал Riederwald.

Алтернативни транспортни решения

Willi Loose, активен в алианса „Stop A5 Expansion“, предлага алтернативни решения за трафик. Те включват разширяването на северната главна S-Bahn и електрификацията на железопътните линии, за да направят мобилността в региона по-щадяща околната среда. Дискусията за тунела Riederwald остава вълнуваща и се разглежда критично от различни страни.

За повече информация по тази тема препращаме към статиите на hessenschau.de и fr.de.