Riederwald-tunneli Frankfurtissa: Rakentaminen alkaa syksyllä haasteiden kera!

Riederwald-tunneli Frankfurtissa: Rakentaminen alkaa syksyllä haasteiden kera!

Frankfurtin Riederwald-tunnelin rakentamisen on määrä alkaa syksyllä 2025. Asiasta kertoi Autobahn GmbH. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schneider (CDU) korostaa nykyaikaisen liikenneinfrastruktuurin tarvetta liittovaltion valtatieverkoston pullonkaulojen poistamiseksi ja liikkuvuuden parantamiseksi erittäin saastuneilla suurkaupunkialueilla. Hanke on tärkeä aukko A66- ja A661-moottoriteiden välillä, jota on suunniteltu vuosikymmeniä ja jossa on ollut useita viivästyksiä, muun muassa viimeksi suojeltujen kovakuoriaislajien ilmaantumisen vuoksi.

Riederwald-tunneli on noin 2,2 kilometriä pitkä, josta puolet kulkee tunnelissa. Suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Rakentamisen arvioitiin alun perin maksavan 175 miljoonaa euroa, mutta nyt kustannusarvio on noin 1,5 miljardia euroa. Rakennustyöt on jo myönnetty ja rakennushankkeen kokonaiskeston arvioidaan olevan kahdeksan vuotta alkaen tunnelin läntisestä osasta ja aallonpohjasta Erlenbruch-moottoritien kolmioon, joka valmistui vuosina 2014-2019.

Ekologiset haasteet

Rakennusalueen itäosassa löydettiin suojeltuja kovakuoriaisia, mukaan lukien sarvikuoriainen ja äärimmäisen uhanalainen polttarikuoriainen. Tämä löytö johti tunnelin rakentamisen viivästymiseen. Tämän huomioon ottamiseksi Autobahn GmbH suunnittelee uuden suojan luomista Fechenheimin metsään.

Tietoa asukkaille

Syksyllä järjestetään asukkaille tiedotustilaisuus, jossa tiedotetaan hankkeen etenemisestä ja tulevista vaiheista. Kriitikot, kuten Rainer Frey Riederwaldin kansalaisaloitteesta, vaativat lisää avoimuutta ja hankkeen ilmastovaikutusten huomioon ottamista. Asukkaat ovat huolissaan liikenteen mahdollisesta lisääntymisestä kaupungin keskustassa, kun taas Autobahn GmbH huomauttaa liikenteen vähenemisestä Riederwaldin alueella.

Vaihtoehtoiset kuljetusratkaisut

Willi Loose, joka on aktiivinen "Stop A5 Expansion" -allianssissa, ehdottaa vaihtoehtoisia liikenneratkaisuja. Näitä ovat muun muassa pohjoisen S-Bahnin laajentaminen ja rautateiden sähköistäminen, jotta liikkuminen alueella olisi ympäristöystävällisempää. Keskustelu Riederwald-tunnelista jatkuu jännittävänä ja sitä tarkastellaan kriittisesti eri puolilta.

Lisätietoja tästä aiheesta on kirjoittajan artikkeleissa hessenschau.de ja fr.de.