Tunel Riederwald u Frankfurtu: Izgradnja počinje na jesen s izazovima!

Tunel Riederwald u Frankfurtu: Izgradnja počinje na jesen s izazovima!

Izgradnja tunela Riederwald u Frankfurtu trebala bi započeti u jesen 2025. To je izvijestio Autobahn GmbH. Savezni ministar prometa Patrick Schneider (CDU) naglašava potrebu za modernom prometnom infrastrukturom kako bi se uklonila uska grla u mreži saveznih autocesta i poboljšala mobilnost u jako zagađenim gradskim područjima. Projekt je važna praznina između autocesta A66 i A661, koja je planirana desetljećima i doživjela je nekoliko odgoda, uključujući i posljednju zbog pojave zaštićenih vrsta kornjaša.

Tunel Riederwald bit će dug oko 2,2 kilometra, od čega polovica prolazi kroz tunel. Najveća dopuštena brzina je 80 km/h. Prvotno se očekivalo da će gradnja stajati 175 milijuna eura, no sada se procjenjuje na oko 1,5 milijardi eura. Građevinski radovi već su dodijeljeni, a očekuje se da će ukupno trajanje projekta izgradnje biti osam godina, počevši od zapadnog dijela tunela i korita do trokuta autoceste Erlenbruch, koji je dovršen između 2014. i 2019. godine.

Ekološki izazovi

U istočnom dijelu građevinskog područja otkrivene su zaštićene vrste kornjaša, među kojima su štipavac i kritično ugroženi jelenjak. Ovo otkriće je dovelo do odgode izgradnje tunela. Kako bi ovo uzeo u obzir, Autobahn GmbH planira napraviti novo sklonište u šumi Fechenheim.

Informacije za stanovnike

U jesen će se održati informativni događaj za stanovnike kako bi se pružile informacije o napretku i sljedećim koracima projekta. Kritičari poput Rainera Freya iz građanske inicijative Riederwald pozivaju na veću transparentnost i razmatranje utjecaja projekta na klimu. Stanovnici izražavaju zabrinutost zbog mogućeg povećanja prometa u središtu grada, dok Autobahn GmbH ukazuje na smanjenje prometa u četvrti Riederwald.

Alternativna transportna rješenja

Willi Loose, aktivan u savezu “Stop A5 Expansion”, predlaže alternativna prometna rješenja. To uključuje proširenje sjeverne glavne gradske željeznice i elektrifikaciju željezničkih linija kako bi se mobilnost u regiji učinila ekološki prihvatljivijom. Rasprava o tunelu Riederwald ostaje uzbudljiva i kritički se promatra s raznih strana.

Više informacija o ovoj temi potražite u člancima autora hessenschau.de i fr.de.