Riederwald-alagút Frankfurtban: Az építkezés ősszel kezdődik, kihívásokkal!

Riederwald-alagút Frankfurtban: Az építkezés ősszel kezdődik, kihívásokkal!

A frankfurti Riederwald-alagút építése a tervek szerint 2025 őszén kezdődik. Erről az Autobahn GmbH számolt be. Patrick Schneider szövetségi közlekedési miniszter (CDU) hangsúlyozza, hogy modern közlekedési infrastruktúrára van szükség a szövetségi autópálya-hálózat szűk keresztmetszete felszámolása és a mobilitás javítása érdekében az erősen szennyezett nagyvárosi területeken. A projekt jelentős szakadékot jelent az A66-os és az A661-es autópályák között, amelyet évtizedek óta terveznek, és számos késést tapasztalt, többek között legutóbb a védett bogárfajok megjelenése miatt.

A Riederwald-alagút körülbelül 2,2 kilométer hosszú lesz, amelynek fele az alagútban fut. A megengedett legnagyobb sebesség 80 km/h. Az építkezés eredetileg 175 millió euróba került, de a becsült ráfordítás most 1,5 milliárd euró körül mozog. A kivitelezési munkákat már elnyerték, és a kivitelezés teljes időtartama várhatóan nyolc év lesz, kezdve a nyugati alagútszakasszal és az Erlenbruch autópálya-háromszögig tartó vályútól, amely 2014 és 2019 között készült el.

Ökológiai kihívások

Az építési terület keleti szakaszán védett bogárfajok, köztük a szarvasbogár és a kritikusan veszélyeztetett szarvasbogár került elő. Ez a felfedezés azt eredményezte, hogy az alagút építése késett. Ennek figyelembevétele érdekében az Autobahn GmbH egy új menedékház létrehozását tervezi a Fechenheim-erdőben.

Tájékoztatás a lakosoknak

Ősszel egy tájékoztató rendezvényt tartanak a lakosság számára, amelyen tájékoztatást nyújtanak a projekt előrehaladásáról és további lépéseiről. A kritikusok, mint például Rainer Frey a Riederwald polgári kezdeményezéstől nagyobb átláthatóságot és a projekt éghajlati hatásának figyelembevételét szorgalmazzák. A lakosok aggodalmukat fejezik ki a belváros esetleges forgalomnövekedése miatt, míg az Autobahn GmbH a Riederwald negyed forgalmának csökkenésére hívja fel a figyelmet.

Alternatív közlekedési megoldások

Willi Loose, aki aktív a „Stop A5 Expansion” szövetségben, alternatív közlekedési megoldásokat javasol. Ezek közé tartozik az északi fő S-Bahn bővítése és a vasútvonalak villamosítása a térségben a mobilitás környezetbarátabbá tétele érdekében. A Riederwald-alagútról folyó vita továbbra is izgalmas, és több oldalról is kritikusan értékelik.

A témával kapcsolatos további információkért olvassa el a cikkeit hessenschau.de és fr.de.