法兰克福 Riederwald 隧道：秋季开工，充满挑战！

法兰克福 Riederwald 隧道：秋季开工，充满挑战！

法兰克福 Riederwald 隧道的建设计划于 2025 年秋季开始。 Autobahn GmbH 报道了这一消息。联邦交通部长帕特里克·施奈德（基民盟）强调需要现代交通基础设施来消除联邦高速公路网络的瓶颈并改善污染严重的大都市区的流动性。该项目是 A66 和 A661 高速公路之间的一个重要缺口，该项目已规划了数十年，并经历了多次延误，包括最近由于受保护的甲虫物种的出现而延误。

Riederwald隧道长约2.2公里，其中一半在隧道内运行。允许的最高速度为 80 公里/小时。该工程原本预计耗资1.75亿欧元，但目前预计支出约为15亿欧元。建设工作已经中标，建设项目总工期预计为八年，从西部隧道段和槽到埃尔伦布鲁赫高速公路三角区开始，该项目于2014年至2019年完工。

生态挑战

施工区东段发现了牛角甲虫、极危锹虫等受保护甲虫物种。这一发现导致隧道建设被推迟。考虑到这一点，Autobahn GmbH 计划在费兴海姆森林中建造一个新的避难所。

居民信息

秋季将为居民举办一次信息活动，提供有关项目进展和后续步骤的信息。 Riederwald 公民倡议的 Rainer Frey 等批评者呼吁提高透明度并考虑该项目的气候影响。居民对市中心的交通量可能增加表示担忧，而 Autobahn GmbH 则指出 Riederwald 区的交通量有所减少。

替代运输解决方案

活跃于“停止 A5 扩张”联盟的 Willi Loose 提出了替代交通解决方案。其中包括北部主要城市轻轨的扩建和铁路线的电气化，以使该地区的交通更加环保。关于里德瓦尔德隧道的讨论仍然令人兴奋，并且受到各方的批评。

有关此主题的更多信息，我们参考以下文章 黑森绍网 和 法国人 。