Bamboo Airways wird von zahlreichen Führungswechseln geprägt, die seit 2022 die Stabilität des Unternehmens beeinträchtigen. Die Fluggesellschaft, die am 31. Mai 2017 von der FLC Group gegründet wurde, erlebte am 16. Januar 2019 ihren ersten Flug. Seither hat sie sich als erste private Fluggesellschaft Vietnams etabliert, die hochwertige Full-Service-Dienstleistungen anbietet und eine hohe durchschnittliche Pünktlichkeitsrate (OTP) aufweist, wie vietnam.vn berichtet.
Der Gründer Trinh Van Quyet investierte erheblich in Bamboo Airways und plante einen Börsengang (IPO) zu einem Preis von mindestens 60.000 VND. Nach seiner Verhaftung Ende März 2022 übertrug er die Verantwortung vorübergehend an Vu Dang Hai Yen, die stellvertretende Generaldirektorin der FLC Group. Sie wurde zum Vorsitz der Fluggesellschaft ernannt. Doch die personellen Änderungen setzten sich fort. Dang Tat Thang, der am 31. März 2022 zum Vorsitzenden des Verwaltungsrats ernannt wurde, trat nur vier Monate später zurück.
Häufige Führungswechsel
Nguyen Ngoc Trong wurde im August 2022 als neuer Vorstandsvorsitzender gewählt, gab jedoch im Juni 2023 seinen Rücktritt aus persönlichen Gründen bekannt. Man kann beobachten, dass die Schwierigkeiten in der Unternehmensführung sich durch häufige Wechsel von Führungspersonen widerspiegeln. Oshima Hideki, der ehemalige Manager von Japan Airlines, wurde während der Jahreshauptversammlung 2023 zum Vorstandsvorsitzenden ernannt, trat jedoch kurz darauf zurück und berät nun als Senior Advisor. Le Thai Sam übernahm im Juli 2023 den Vorsitz des Verwaltungsrats, während Phan Dinh Tue im Februar 2024 zum Vorsitzenden für die Amtszeit 2023–2028 ernannt wurde, jedoch am 5. Juli 2024 zurücktrat, nachdem die Hauptversammlung der Aktionäre seine Entlassung genehmigte, wie vietnamnet.vn berichtet.
Bamboo Airways hat kürzlich eine außerordentliche Hauptversammlung für den 5. Juli einberufen, auf der die Aktionäre über die Entlassung von Tue abstimmen und ein neues Vorstandsmitglied für die Amtszeit 2023-2028 wählen werden.
Finanzielle Ziele und Flottenplanung
Finanziell hat Bamboo Airways ehrgeizige Pläne, um ihre Verluste zu reduzieren und ein profitables Geschäft aufzubauen. Für das Jahr 2024 plant die Fluggesellschaft einen Gesamtumsatz von 4,857 Milliarden VND und strebt an, die Verluste auf 1,387 Milliarden VND zu verringern. Die Flotte wird voraussichtlich um 19 % schrumpfen, während der Nettoumsatz auf über 12.300 Milliarden VND steigen soll. 2023 erzielte das Unternehmen einen Gewinn nach Körperschaftssteuer von 236,8 Milliarden VND, im Vergleich zu einem Verlust von 19.798 Milliarden VND im Vorjahr. Die Gesamtverbindlichkeiten sollen 2023 um etwa 2.000 Milliarden VND sinken.
Um ihre Marktrelevanz und Wachstum zu sichern, plant Bamboo Airways, bis 2025 ihre Flotte erheblich zu erweitern, von derzeit 30 Flugzeugen auf 50 zwischen 2026 und 2028. Dies geschieht mit dem Ziel, nationale und internationale Routen zu bedienen. Zudem hat die Fluggesellschaft Flugzeuge vom Typ Boeing 737-900ER von BBN Airlines geleast und sucht nach weiteren möglichen Leasingpartnern weltweit.
Strategische Anpassungen für die Zukunft
Dr. Nguyen Thien Tong, ein Luftfahrttechnik-Experte, hebt hervor, dass strategische Anpassungen notwendig sind, um nachhaltige Gewinne zu erzielen. Er schlägt vor, jüngere Mitarbeiter einzusetzen und Nischenmärkte zu nutzen, um die Effizienz und Leistung von Bamboo Airways zu verbessern. Das Unternehmen setzt somit auf eine Kombination aus verstärkter Flottenplanung, neuesten Leasingvereinbarungen und angepasster Personalpolitik, um die Herausforderungen der letzten Jahre zu überwinden und eine erfolgreiche Zukunft zu gestalten.
