Gemäß einem Bericht von www.heise.de, hat die Schweizer Regierung beschlossen, die Steuerbefreiung für Elektroautos abzuschaffen. Ab dem 1. Januar 2024 wird eine Steuer von 4 Prozent auf den Wert von Autos für den Personen- oder Warentransport fällig.
Die Begründung für diesen Schritt liegt im gestiegenen Anteil von Elektroautos, der zu einem Rückgang der Einnahmen aus der Automobilsteuer geführt hat. Im Jahr 2022 belief sich der Steuerausfall auf rund 78 Millionen Franken und im laufenden Jahr erwartet der Bundesrat einen Ausfall von rund 100 Millionen bis 150 Millionen Franken. Würde die Steuerbefreiung beibehalten, könnten sich die Steuerausfälle in den Jahren 2024 bis 2030 auf bis zu 3 Milliarden Franken summieren.
Von 2018 bis 2022 hat sich die Anzahl der jährlich importierten Elektroautos von etwa 8000 auf über 45.000 fast versechsfacht. Im ersten Halbjahr 2023 wurden rund 30.400 Elektroautos eingeführt, was einem Plus von etwa 66 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Anteil der Elektroautos an den Gesamtimporten der Schweiz erreichte im ersten Halbjahr 2023 rund 23 Prozent.
Die Steuer wird auf den Importpreis erhoben, nicht auf den Endverkaufspreis. Der Bundesrat geht davon aus, dass ab 2025 die Preisparität zwischen Automobilen mit fossilen Antrieben und Elektroautomobilen erreicht sein wird.
Die Auswirkungen dieser Maßnahme auf den Markt und die Finanzbranche sind signifikant. Durch die Einführung der Steuer auf Elektroautos wird der Kauf und Import solcher Fahrzeuge teurer, was sich negativ auf die Nachfrage auswirken könnte. Zudem könnten die Einnahmen aus der Steuer die Investitionen in den Ausbau der Elektromobilität in der Schweiz beeinflussen.
Es ist zu erwarten, dass Hersteller und Händler möglicherweise Preisanpassungen vornehmen, um die steigenden Kosten an die Verbraucher weiterzugeben. Dies könnte sich auf die Wettbewerbsfähigkeit von Elektroautos im Vergleich zu Fahrzeugen mit fossilen Antrieben auswirken.
Die beschlossene Maßnahme könnte auch Auswirkungen auf die langfristige Umwelt- und Energiepolitik der Schweiz haben. Die Regierung muss sicherstellen, dass die Einnahmen aus der Automobilsteuer in alternative Energien und Infrastruktur für Elektrofahrzeuge investiert werden, um den Übergang zur Elektromobilität weiterhin zu fördern.
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