Crise de l'industrie automobile : des dizaines de milliers d'emplois menacés !

La situation économique en Allemagne est tendue, notamment dans le secteur automobile. Otto Wiesheu, président honoraire du Conseil consultatif économique bavarois, a clairement indiqué que le pays n'avait enregistré aucune croissance économique depuis cinq ans. Les erreurs de gestion et les orientations politiques sont citées comme les principales causes de la crise actuelle, qui ont également conduit à une incertitude sur le marché. La promotion des voitures électriques, enjeu central, reste floue et contribue aux réticences des consommateurs.

Au cours des trois dernières années, l'industrie a perdu environ 100 000 emplois par an. Des effets particuliers peuvent être observés en Bavière, où un nombre élevé de faillites est signalé. Les entreprises orientées vers l’exportation sont confrontées à des défis majeurs exacerbés par les bouleversements géopolitiques. Alors qu'il existait autrefois de bonnes relations commerciales avec les pays de l'ancien bloc de l'Est et la Russie, les nouveaux marchés comme l'Afrique et l'Amérique du Sud restent insuffisamment développés. Wiesheu appelle à une coopération accrue entre la politique, les entreprises et les syndicats afin de relever ensemble les défis économiques.

Impact sur l'industrie automobile

L’industrie automobile est confrontée à des défis importants, qui se manifestent par de fréquentes restructurations, fermetures d’usines et suppressions d’emplois. L’Institut Ifo rapporte que la confiance dans l’industrie est au plus bas. Le baromètre du sentiment est tombé à -32,1 et montre que les entreprises sont pessimistes quant à l'avenir. Fort Automobile, Moteur et Sport ZF Friedrichshafen AG a envisagé la scission de sa division E, qui concerne plus de 32 000 collaborateurs.

Des entreprises comme Gerhardi Kunststofftechnik ont ​​déposé le bilan, tandis qu'Opel réduit sa production et que VW fait face à des grèves massives contre les plans d'austérité. D’autres grands constructeurs automobiles, comme Ford et Audi, prévoient également d’importantes suppressions d’emplois. Ford a annoncé qu'il supprimerait 4 000 emplois en Europe et Schaeffler AG prévoit de supprimer environ 4 700 emplois, dont 2 800 en Allemagne. Le secteur fait continuellement état d'une baisse de ses ventes, tandis que dans le même temps, certaines entreprises versent des dividendes élevés, comme Volkswagen, qui a versé 4,5 milliards d'euros aux investisseurs malgré la crise.

En résumé, on peut constater que tant la situation économique globale que les défis spécifiques de l'industrie automobile conduisent à une situation inquiétante dans laquelle l'incertitude augmente et de nombreux salariés craignent pour leur avenir.