Kriza u automobilskoj industriji: deseci tisuća radnih mjesta ugroženi!

Ekonomska situacija u Njemačkoj je napeta, posebno u automobilskoj industriji. Otto Wiesheu, počasni predsjednik Bavarskog gospodarskog savjetodavnog vijeća, jasno je rekao da zemlja već pet godina ne bilježi nikakav gospodarski rast. Kao glavni uzroci aktualne krize navode se pogreške u upravljanju i političke smjernice koje su dovele i do nesigurnosti na tržištu. Promicanje električnih automobila, središnje pitanje, ostaje nejasno i pridonosi nevoljkosti potrošača.

U posljednje tri godine industrija je gubila oko 100.000 radnih mjesta godišnje. Posebni učinci mogu se primijetiti u Bavarskoj, gdje je zabilježen veliki broj stečajeva. Izvozno orijentirana poduzeća suočavaju se s velikim izazovima koji su pogoršani geopolitičkim potresima. Dok su nekada bili dobri trgovinski odnosi sa zemljama bivšeg istočnog bloka i Rusijom, nova tržišta poput Afrike i Južne Amerike i dalje su nedovoljno razvijena. Wiesheu poziva na pojačanu suradnju između politike, poduzeća i sindikata kako bi zajedno svladali gospodarske izazove.

Utjecaj na automobilsku industriju

Automobilska industrija se bori sa značajnim izazovima, koji se očituju čestim restrukturiranjem, zatvaranjima tvornica i otpuštanjima. Ifo institut izvješćuje da je raspoloženje u industriji na najnižoj razini. Barometar sentimenta pao je na -32,1 i pokazuje da su tvrtke pesimistične glede budućnosti. Glasno Automobili i sport ZF Friedrichshafen AG je razmatrao izdvajanje svog E odjela, koji utječe na više od 32.000 zaposlenika.

Tvrtke poput Gerhardi Kunststofftechnik su podnijele zahtjev za bankrot, dok Opel smanjuje proizvodnju, a VW se suočava s velikim štrajkovima protiv planova štednje. Drugi veliki proizvođači automobila, poput Forda i Audija, također planiraju značajna smanjenja radnih mjesta. Ford je najavio da će ukinuti 4000 radnih mjesta u Europi, a Schaeffler AG planira ukinuti oko 4700 radnih mjesta, uključujući 2800 u Njemačkoj. Industrija kontinuirano bilježi pad prodaje, a istodobno neke tvrtke isplaćuju visoke dividende, poput Volkswagena koji je unatoč krizi ulagačima isplatio 4,5 milijardi eura.

Ukratko, vidljivo je da i ukupni gospodarski uvjeti i specifični izazovi automobilske industrije dovode do zabrinjavajuće situacije u kojoj se neizvjesnost povećava, a mnogi zaposlenici strahuju za svoju budućnost.