Krizė automobilių pramonėje: gresia dešimtys tūkstančių darbo vietų!

Ekonominė padėtis Vokietijoje įtempta, ypač automobilių pramonėje. Otto Wiesheu, Bavarijos ekonomikos patariamosios tarybos garbės pirmininkas, aiškiai pasakė, kad šalis jau penkerius metus neužfiksavo jokio ekonomikos augimo. Kaip pagrindinės dabartinės krizės priežastys įvardijamos valdymo klaidos ir politinės gairės, kurios taip pat lėmė neapibrėžtumą rinkoje. Elektromobilių skatinimas, pagrindinis klausimas, lieka neaiškus ir prisideda prie vartotojų nenoro.

Per pastaruosius trejus metus pramonė kasmet prarado apie 100 000 darbo vietų. Ypatingą poveikį galima pastebėti Bavarijoje, kur pranešama apie daug bankrotų. Į eksportą orientuotos įmonės susiduria su dideliais iššūkiais, kuriuos dar labiau apsunkina geopolitiniai sukrėtimai. Nors anksčiau buvo geri prekybos santykiai su buvusio Rytų bloko šalimis ir Rusija, naujos rinkos, tokios kaip Afrika ir Pietų Amerika, tebėra nepakankamai išvystytos. Wiesheu ragina stiprinti politikos, įmonių ir profesinių sąjungų bendradarbiavimą, siekiant kartu įveikti ekonominius iššūkius.

Poveikis automobilių pramonei

Automobilių pramonė kovoja su dideliais iššūkiais, pasireiškiančiais dažnu restruktūrizavimu, gamyklų uždarymu ir darbo vietų mažinimu. Ifo institutas praneša, kad nuotaikos pramonėje yra visų laikų žemiausios. Sentimentų barometras nukrito iki -32,1 ir rodo, kad įmonės į ateitį žiūri pesimistiškai. Garsiai Automobilių variklis ir sportas ZF Friedrichshafen AG apsvarstė savo E padalinio atskyrimą, kuris paveikė daugiau nei 32 000 darbuotojų.

Tokios įmonės kaip „Gerhardi Kunststofftechnik“ paskelbė apie bankrotą, o „Opel“ mažina gamybą, o VW laukia didžiuliai streikai prieš taupymo planus. Kiti didieji automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“ ir „Audi“, taip pat planuoja gerokai sumažinti darbuotojų skaičių. „Ford“ paskelbė, kad atleis 4 000 darbo vietų Europoje, o „Schaeffler AG“ planuoja atleisti apie 4 700, iš jų 2 800 Vokietijoje. Pramonė nuolat praneša apie pardavimų mažėjimą, o kai kurios bendrovės moka didelius dividendus, pavyzdžiui, „Volkswagen“, kuri, nepaisant krizės, investuotojams išmokėjo 4,5 mlrd.

Apibendrinant galima pastebėti, kad tiek bendros ekonominės sąlygos, tiek specifiniai automobilių pramonės iššūkiai lemia nerimą keliančią situaciją, kai didėja neapibrėžtumas ir daugelis darbuotojų baiminasi dėl savo ateities.