Crisis in de auto-industrie: tienduizenden banen in gevaar!

De economische situatie in Duitsland is gespannen, vooral in de auto-industrie. Otto Wiesheu, erevoorzitter van de Beierse Economische Adviesraad, maakte duidelijk dat het land al vijf jaar geen enkele economische groei heeft laten zien. Managementfouten en politieke richtlijnen worden genoemd als de belangrijkste oorzaken van de huidige crisis, die ook tot onzekerheid op de markt hebben geleid. De promotie van elektrische auto's, een centraal thema, blijft onduidelijk en draagt ​​bij aan de terughoudendheid van de consument.

De afgelopen drie jaar zijn er jaarlijks ongeveer 100.000 banen verloren gegaan in de sector. Bijzondere effecten kunnen worden waargenomen in Beieren, waar een groot aantal faillissementen wordt gemeld. Exportgerichte bedrijven worden geconfronteerd met grote uitdagingen die worden verergerd door geopolitieke onrust. Terwijl er vroeger goede handelsbetrekkingen waren met landen uit het voormalige Oostblok en Rusland, blijven nieuwe markten als Afrika en Zuid-Amerika nog onvoldoende ontwikkeld. Wiesheu roept op tot meer samenwerking tussen politiek, bedrijven en vakbonden om samen de economische uitdagingen het hoofd te bieden.

Impact op de auto-industrie

De auto-industrie kampt met aanzienlijke uitdagingen, die tot uiting komen in frequente herstructureringen, fabriekssluitingen en banenverlies. Het Ifo Institute meldt dat het sentiment in de sector op een historisch dieptepunt staat. De sentimentbarometer daalde naar -32,1 en laat zien dat bedrijven pessimistisch zijn over de toekomst. Luidruchtig Auto, motor en sport ZF Friedrichshafen AG heeft de afsplitsing van zijn E-divisie, die gevolgen heeft voor ruim 32.000 werknemers, overwogen.

Bedrijven als Gerhardi Kunststofftechnik hebben faillissement aangevraagd, terwijl Opel de productie terugschroeft en VW te maken krijgt met massale stakingen tegen de bezuinigingsplannen. Andere grote autofabrikanten, zoals Ford en Audi, plannen ook aanzienlijke banenverlies. Ford kondigde aan dat het 4.000 banen in Europa zou schrappen, en Schaeffler AG is van plan ongeveer 4.700 banen te schrappen, waaronder 2.800 in Duitsland. De sector rapporteert voortdurend omzetdalingen, terwijl tegelijkertijd sommige bedrijven hoge dividenden uitkeren, zoals Volkswagen, dat ondanks de crisis 4,5 miljard euro uitkeerde aan investeerders.

Samenvattend kan worden gesteld dat zowel de algehele economische omstandigheden als de specifieke uitdagingen van de auto-industrie leiden tot een zorgwekkende situatie waarin de onzekerheid toeneemt en veel werknemers vrezen voor hun toekomst.