Kryzys w branży motoryzacyjnej: zagrożone dziesiątki tysięcy miejsc pracy!

Sytuacja gospodarcza w Niemczech jest napięta, zwłaszcza w branży motoryzacyjnej. Otto Wiesheu, honorowy przewodniczący Bawarskiej Rady Doradców Gospodarczych, dał jasno do zrozumienia, że ​​kraj nie odnotował żadnego wzrostu gospodarczego od pięciu lat. Jako główne przyczyny obecnego kryzysu wymienia się błędy w zarządzaniu i wytyczne polityczne, które również doprowadziły do ​​niepewności na rynku. Promocja samochodów elektrycznych, stanowiąca kluczową kwestię, pozostaje niejasna i przyczynia się do niechęci konsumentów.

W ciągu ostatnich trzech lat branża traciła rocznie około 100 000 miejsc pracy. Szczególne efekty można zaobserwować w Bawarii, gdzie odnotowuje się dużą liczbę upadłości. Przedsiębiorstwa zorientowane na eksport stoją przed poważnymi wyzwaniami, które zaostrzają się w wyniku wstrząsów geopolitycznych. O ile stosunki handlowe z krajami byłego bloku wschodniego i Rosją były dobre, o tyle nowe rynki, takie jak Afryka i Ameryka Południowa, pozostają niewystarczająco rozwinięte. Wiesheu wzywa do wzmożonej współpracy między politykami, przedsiębiorstwami i związkami zawodowymi, aby wspólnie stawić czoła wyzwaniom gospodarczym.

Wpływ na branżę motoryzacyjną

Branża samochodowa stoi przed poważnymi wyzwaniami, które objawiają się częstymi restrukturyzacjami, zamykaniem zakładów i redukcją miejsc pracy. Instytut Ifo podaje, że nastroje w branży są najniższe w historii. Barometr nastrojów spadł do -32,1, co pokazuje, że spółki pesymistycznie patrzą w przyszłość. Głośny Silnik samochodowy i sport ZF Friedrichshafen AG rozważa wydzielenie swojego działu E, który zatrudnia ponad 32 000 pracowników.

Firmy takie jak Gerhardi Kunststofftechnik ogłosiły upadłość, Opel ogranicza produkcję, a VW stoi w obliczu masowych strajków przeciwko planom oszczędnościowym. Inni główni producenci samochodów, tacy jak Ford i Audi, również planują znaczną redukcję zatrudnienia. Ford ogłosił, że zwolni 4000 stanowisk pracy w Europie, a Schaeffler AG planuje zwolnić około 4700 stanowisk pracy, w tym 2800 w Niemczech. Branża nieustannie odnotowuje spadki sprzedaży, a jednocześnie niektóre spółki wypłacają wysokie dywidendy, jak np. Volkswagen, który mimo kryzysu wypłacił inwestorom 4,5 mld euro.

Podsumowując, można zauważyć, że zarówno ogólne warunki gospodarcze, jak i specyficzne wyzwania stojące przed branżą motoryzacyjną prowadzą do niepokojącej sytuacji, w której wzrasta niepewność, a wielu pracowników obawia się o swoją przyszłość.