Criză în industria auto: zeci de mii de locuri de muncă în pericol!

Situația economică din Germania este tensionată, mai ales în industria auto. Otto Wiesheu, președintele de onoare al Consiliului Consultativ Economic din Bavaria, a precizat că țara nu a înregistrat nicio creștere economică de cinci ani. Erorile de management și orientările politice sunt citate drept principalele cauze ale crizei actuale, care au dus și la incertitudine pe piață. Promovarea mașinilor electrice, o problemă centrală, rămâne neclară și contribuie la reticența consumatorilor.

În ultimii trei ani, industria a pierdut în jur de 100.000 de locuri de muncă anual. Efecte deosebite pot fi observate în Bavaria, unde sunt raportate un număr mare de falimente. Companiile orientate spre export se confruntă cu provocări majore care sunt exacerbate de schimbările geopolitice. Deși înainte existau relații comerciale bune cu țările din fostul bloc de Est și Rusia, noi piețe precum Africa și America de Sud rămân insuficient dezvoltate. Wiesheu face apel la o cooperare sporită între politică, companii și sindicate pentru a stăpâni împreună provocările economice.

Impact asupra industriei auto

Industria auto se confruntă cu provocări semnificative, manifestate prin restructurari frecvente, închideri de fabrici și reduceri de locuri de muncă. Institutul Ifo raportează că sentimentul în industrie este la cel mai scăzut nivel istoric. Barometrul sentimentului a scăzut la -32,1 și arată că companiile sunt pesimiste în ceea ce privește viitorul. Tare Mașină Motor și Sport ZF Friedrichshafen AG a luat în considerare spin-off-ul diviziei sale E, care afectează peste 32.000 de angajați.

Companii precum Gerhardi Kunststofftechnik au depus faliment, în timp ce Opel reduce producția, iar VW se confruntă cu greve masive împotriva planurilor de austeritate. Alți mari producători de automobile, cum ar fi Ford și Audi, plănuiesc, de asemenea, reduceri semnificative de locuri de muncă. Ford a anunțat că va tăia 4.000 de locuri de muncă în Europa, iar Schaeffler AG intenționează să reducă aproximativ 4.700 de locuri de muncă, inclusiv 2.800 în Germania. Industria raportează continuu scăderi ale vânzărilor, în timp ce, în același timp, unele companii plătesc dividende mari, cum ar fi Volkswagen, care a plătit 4,5 miliarde de euro investitorilor în ciuda crizei.

Pe scurt, se poate observa că atât condițiile economice de ansamblu, cât și provocările specifice industriei auto duc la o situație îngrijorătoare în care incertitudinea crește și mulți angajați se tem pentru viitorul lor.