Kryzys inwestycyjny w Niemczech: przyszłość branży leasingowej zagrożona?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Raport o rynku leasingu 2025 podkreśla kryzys inwestycyjny w Niemczech i jego wpływ na różne sektory gospodarki.

Der Leasing-Marktbericht 2025 beleuchtet die Investitionskrise in Deutschland und deren Auswirkungen auf verschiedene Wirtschaftssektoren.
Raport o rynku leasingu 2025 podkreśla kryzys inwestycyjny w Niemczech i jego wpływ na różne sektory gospodarki.

Kryzys inwestycyjny w Niemczech: przyszłość branży leasingowej zagrożona?

Kryzys inwestycyjny w Niemczech, który był zauważalny już w 2024 roku, w roku bieżącym ma swoją kontynuację. Według raportu Niemieckiego Instytutu Ekonomicznego (IW) w 2024 r. wolumen realnych nakładów brutto na środki trwałe spadł o 2,7 proc. Oznacza to, że poziom inwestycji jest o 6,3 proc. niższy od wartości z roku przed koroną 2019. Wstrząsy geopolityczne doprowadziły do ​​osłabienia popytu zagranicznego na niemieckie dobra inwestycyjne, co dodatkowo wpływa na międzynarodową konkurencyjność Niemiec.

Niepewność co do przebiegu transformacji polityki energetycznej powoduje dodatkową niepewność, a deficyty infrastruktury utrudniają zrównoważoną ofensywę inwestycyjną. Branża leasingowa pozostaje zdominowana przez leasing sprzętu, który stanowi 86 ​​procent biznesu. Natomiast wolumen inwestycji w leasing sprzętu spadł o 4,3 proc. Natomiast leasing nieruchomości wzrósł o 8,5 proc., ale nadal ma niewielki udział w rynku. Ponadto wolumen zakupów na wynajem spadł o 5,3 proc.

Rynek leasingu się zmienia

Stawka leasingu mobilnych dóbr inwestycyjnych nieznacznie spadła z 26,2 do 26,1 proc. Co szczególnie godne uwagi, mimo spadku o 2,0 proc., nadal ważną rolę odgrywa leasing samochodów osobowych i kombi. Pozytywne zmiany zaobserwowano natomiast w obszarze autobusów, ciężarówek, przyczep i samochodów dostawczych, które wzrosły o 1,2 proc. Rolnicze dobra inwestycyjne i technologia medyczna również wykazują pozytywne tendencje, ale mają niewielki udział w rynku.

Niepokojącym efektem jest spadek wolumenów leasingu w obszarze pojazdów lotniczych, kolejowych i wodnych, które zmniejszyły się o 53,2 proc. Branża leasingowa odnotowuje także wzrost liczby nowo rejestrowanych samochodów wyłącznie elektrycznych (BEV), która wzrosła o 0,3 proc. do 215,5 tys. pojazdów. Udział leasingu pojazdów BEV w nowych rejestracjach wzrósł do 56 proc. w 2024 r. w porównaniu do 41 proc. w 2023 r. Badanie stowarzyszeń IW wskazuje na dalszą słabość inwestycji w nadchodzącym roku. Większość stowarzyszeń patrzy w przyszłość z negatywnymi perspektywami inwestycyjnymi i podkreśla potrzebę wypracowania jasnych perspektyw dla infrastruktury publicznej w celu pobudzenia aktywności inwestycyjnej sektora prywatnego.

Szczegółowe informacje na temat raportu dotyczącego rynku leasingu 2024 można znaleźć w Raport Niemieckiego Instytutu Ekonomicznego jak i w Stowarzyszenie Leasingowe znaleźć.