Битка за въздушния трафик: данъчна реформа за бъдещето на Германия!

Фокусът на настоящата дискусия за авиационната индустрия са новите данъчни разпоредби в коалиционното споразумение между CDU/CSU и SPD. как airliners.de Плановете за оттегляне на увеличения данък върху въздушния трафик от 2024 г., както и допълнителните данъчни облекчения за намаляване на високите разходи за местоположение в Германия се считат за решаващи. В същото време Ина Шаренбах беше посочена като възможен нов федерален министър на транспорта, който ще подкрепя устойчива и конкурентна авиационна стратегия.

Авиационните асоциации се отнасят положително към проекта за коалиционно споразумение, но призовават за допълнителни мерки. Това включва не само пълното премахване на авиационния данък, но и подкрепа за регионалните летища по отношение на разходите за контрол на въздушното движение и подкрепа за устойчиви авиационни горива (SAF) чрез приходи от европейска търговия с емисии.

Изисквания и предизвикателства

Както подчерта генералният мениджър на BDL д-р Йоахим Ланг, оттеглянето на авиационния данък е първа, но недостатъчна стъпка към укрепването на Германия като авиационен център. Високите разходи за държавно местоположение и данъкът върху въздушния трафик водят до изкушението на авиокомпаниите да изтеглят самолетите си от Германия. Ето защо едно от исканията на авиационните асоциации е да се намалят наполовина разходите, причинени от държавата, и да се намалят таксите и данъчната тежест с около 10 евро на пътник.

Планираното заличаване на националната PtL квота, което се счита за противоречащо на европейското законодателство, беше особено приветствано. От следващата година авиокомпаниите ще използват синтетично гориво, което в момента не се предлага на пазара. Критични гласове подчертават, че глобите за авиокомпаниите, които не зареждат с неналично гориво, са неприемливи. Федералното правителство също обяви, че ще се застъпва за справедливи рамкови условия на ниво ЕС, за да се избегнат нарушения на конкуренцията, тъй като сегашното законодателство води до „изтичане на въглерод“ и не е благоприятно за опазването на климата.

Освен това се подчертава необходимостта от бъдещо сътрудничество между гражданската и военната авиация с цел ефективно справяне с предизвикателствата, свързани със сигурността. Авиационните асоциации настояват обявените реформи да бъдат приложени бързо, за да се върне Германия на водеща позиция в международния въздушен трафик bdls.aero екзекутиран.