Μάχη για την εναέρια κυκλοφορία: φορολογική μεταρρύθμιση για το μέλλον της Γερμανίας!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Το άρθρο υπογραμμίζει τις τρέχουσες εξελίξεις στη συμφωνία συνασπισμού μεταξύ της Ένωσης και του SPD, τις φορολογικές ελαφρύνσεις και τις στρατηγικές για την ενίσχυση της αεροπορικής βιομηχανίας στη Γερμανία.

Der Artikel beleuchtet die aktuellen Entwicklungen im Koalitionsvertrag von Union und SPD, Steuerentlastungen und Strategien zur Stärkung der Luftverkehrsbranche in Deutschland.
Το άρθρο υπογραμμίζει τις τρέχουσες εξελίξεις στη συμφωνία συνασπισμού μεταξύ της Ένωσης και του SPD, τις φορολογικές ελαφρύνσεις και τις στρατηγικές για την ενίσχυση της αεροπορικής βιομηχανίας στη Γερμανία.

Μάχη για την εναέρια κυκλοφορία: φορολογική μεταρρύθμιση για το μέλλον της Γερμανίας!

Επίκεντρο της τρέχουσας συζήτησης για τον κλάδο των αερομεταφορών είναι οι νέοι φορολογικοί κανονισμοί στη συμφωνία συνασπισμού μεταξύ CDU/CSU και SPD. Πως αεροπλάνα.de Σύμφωνα με πληροφορίες, τα σχέδια για απόσυρση του αυξημένου φόρου εναέριας κυκλοφορίας από το 2024 καθώς και περαιτέρω φορολογικές ελαφρύνσεις για τη μείωση του υψηλού κόστους τοποθεσίας στη Γερμανία θεωρούνται ζωτικής σημασίας. Ταυτόχρονα, η Ina Scharrenbach ορίστηκε ως πιθανή νέα ομοσπονδιακή υπουργός Μεταφορών που θα υποστήριζε μια βιώσιμη και ανταγωνιστική αεροπορική στρατηγική.

Οι αεροπορικές ενώσεις τηρούν θετική στάση για το σχέδιο συμφωνίας συνασπισμού, αλλά ζητούν περαιτέρω μέτρα. Αυτό δεν περιλάμβανε μόνο την πλήρη κατάργηση του αεροπορικού φόρου, αλλά και υποστήριξη για τα περιφερειακά αεροδρόμια όσον αφορά το κόστος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και υποστήριξη για τα αειφόρα καύσιμα αεροπορίας (SAF) μέσω εσόδων από την ευρωπαϊκή εμπορία εκπομπών.

Απαιτήσεις και προκλήσεις

Όπως τόνισε ο γενικός διευθυντής της BDL, Δρ. Joachim Lang, ότι η απόσυρση του αεροπορικού φόρου είναι ένα πρώτο, αλλά ανεπαρκές, βήμα προς την ενίσχυση της Γερμανίας ως αεροπορικής τοποθεσίας. Το υψηλό κρατικό κόστος τοποθεσίας και ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας οδηγούν τις αεροπορικές εταιρείες στον πειρασμό να αποσύρουν τα αεροσκάφη τους από τη Γερμανία. Ως εκ τούτου, ένα αίτημα από τις αεροπορικές ενώσεις είναι να μειωθεί κατά το ήμισυ το κόστος που προκαλεί το κράτος και να μειωθεί η εισφορά και η φορολογική επιβάρυνση κατά περίπου 10 ευρώ ανά επιβάτη.

Η σχεδιαζόμενη διαγραφή της εθνικής ποσόστωσης PtL, η οποία θεωρείται αντίθετη με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, χαιρετίστηκε ιδιαίτερα. Από το επόμενο έτος, οι αεροπορικές εταιρείες θα χρησιμοποιούν συνθετικό καύσιμο, το οποίο δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμο στην αγορά. Οι επικριτικές φωνές τονίζουν ότι τα πρόστιμα για τις αεροπορικές εταιρείες που δεν γεμίζουν με μη διαθέσιμα καύσιμα είναι απαράδεκτα. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσης ότι θα υποστηρίξει δίκαιες συνθήκες πλαισίου σε επίπεδο ΕΕ προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, καθώς η ισχύουσα νομοθεσία οδηγεί σε «διαρροή άνθρακα» και δεν ευνοεί την προστασία του κλίματος.

Επιπλέον, τονίζεται η ανάγκη για μελλοντική συνεργασία μεταξύ πολιτικής και στρατιωτικής αεροπορίας προκειμένου να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά οι προκλήσεις που σχετίζονται με την ασφάλεια. Οι αεροπορικές ενώσεις πιέζουν για την ταχεία εφαρμογή των ανακοινωθέντων μεταρρυθμίσεων προκειμένου να επαναφέρουν τη Γερμανία σε ηγετική θέση στη διεθνή εναέρια κυκλοφορία bdls.aero εκτελούνται.