Võitlus lennuliikluse pärast: maksureform Saksamaa tuleviku nimel!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Artiklis tuuakse välja praegused arengud liidu ja SPD koalitsioonilepingus, maksusoodustused ja strateegiad lennundustööstuse tugevdamiseks Saksamaal.

Der Artikel beleuchtet die aktuellen Entwicklungen im Koalitionsvertrag von Union und SPD, Steuerentlastungen und Strategien zur Stärkung der Luftverkehrsbranche in Deutschland.
Artiklis tuuakse välja praegused arengud liidu ja SPD koalitsioonilepingus, maksusoodustused ja strateegiad lennundustööstuse tugevdamiseks Saksamaal.

Võitlus lennuliikluse pärast: maksureform Saksamaa tuleviku nimel!

Praeguse lennundusvaldkonna arutelu keskmes on CDU/CSU ja SPD vahelise koalitsioonilepingu uued maksuregulatsioonid. Kuidas airliners.de teatatud, peetakse ülioluliseks plaane tühistada alates 2024. aastast tõusnud lennuliiklusmaks ja täiendavaid maksusoodustusi, et vähendada kõrgeid asukohakulusid Saksamaal. Samal ajal nimetati Ina Scharrenbach võimalikuks uueks föderaalseks transpordiministriks, kes seisaks jätkusuutliku ja konkurentsivõimelise lennundusstrateegia eest.

Lennuliidud suhtuvad koalitsioonilepingu eelnõusse positiivselt, kuid nõuavad edasisi meetmeid. See ei hõlmanud mitte ainult lennumaksu täielikku kaotamist, vaid ka piirkondlike lennujaamade toetamist lennujuhtimiskulude osas ning säästva lennukütuse (SAF) toetamist Euroopa heitkogustega kauplemisest saadava tulu kaudu.

Nõudmised ja väljakutsed

BDLi peadirektor dr Joachim Lang rõhutas, et lennumaksu tühistamine on esimene, kuid ebapiisav samm Saksamaa kui lennunduskoha tugevdamise suunas. Riigi kõrged asukohakulud ja lennuliiklusmaks toovad kaasa kiusatuse oma lennukid Saksamaalt välja tuua. Üks lennundusliitude nõudmine on seetõttu riigi tekitatud kulude poole võrra vähendamine ning lõivu ja maksukoormuse vähendamine umbes 10 euro võrra reisija kohta.

Eriti tervitati kavandatud riikliku PtL-kvoodi kustutamist, mida peetakse Euroopa õigusega vastuolus olevaks. Järgmisest aastast hakkavad lennufirmad kasutama sünteetilist kütust, mida praegu turul ei ole. Kriitilised hääled rõhutavad, et trahvid lennufirmadele, kes ei tanki puuduvat kütust, on vastuvõetamatud. Samuti on föderaalvalitsus teatanud, et toetab konkurentsimoonutuste vältimiseks ELi tasandil õiglasi raamtingimusi, kuna kehtivad õigusaktid põhjustavad süsinikdioksiidi leket ega aita kaasa kliimakaitsele.

Lisaks rõhutatakse tsiviil- ja sõjalennunduse tulevase koostöö vajadust, et tõhusalt lahendada julgeolekuga seotud väljakutseid. Lennuliidud nõuavad väljakuulutatud reformide kiiret elluviimist, et tuua Saksamaa tagasi rahvusvahelises lennuliikluses juhtpositsioonile. bdls.aero hukati.