Taistelu lentoliikenteestä: verouudistus Saksan tulevaisuudelle!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Artikkelissa korostetaan unionin ja SPD:n välisen koalitiosopimuksen tämänhetkistä kehitystä, verohelpotuksia ja strategioita ilmailualan vahvistamiseksi Saksassa.

Der Artikel beleuchtet die aktuellen Entwicklungen im Koalitionsvertrag von Union und SPD, Steuerentlastungen und Strategien zur Stärkung der Luftverkehrsbranche in Deutschland.
Artikkelissa korostetaan unionin ja SPD:n välisen koalitiosopimuksen tämänhetkistä kehitystä, verohelpotuksia ja strategioita ilmailualan vahvistamiseksi Saksassa.

Taistelu lentoliikenteestä: verouudistus Saksan tulevaisuudelle!

Tämän hetkisen ilmailualan keskustelun painopiste on CDU/CSU:n ja SPD:n välisen koalitiosopimuksen uudet verosäännökset. Miten airliners.de Raportin mukaan suunnitelmat korotetun lentoliikenneveron poistamisesta vuodesta 2024 alkaen sekä lisäverohelpotuksia Saksan korkeiden sijaintikustannusten vähentämiseksi pidetään ratkaisevana. Samalla Ina Scharrenbach nimettiin mahdolliseksi uudeksi liittovaltion liikenneministeriksi, joka seisoisi kestävän ja kilpailukykyisen ilmailustrategian puolesta.

Ilmailujärjestöt suhtautuvat myönteisesti koalitiosopimusluonnokseen, mutta vaativat lisätoimenpiteitä. Tähän sisältyi lentoveron täydellisen poistamisen lisäksi myös alueellisten lentoasemien tukeminen lennonjohtokustannusten osalta ja kestävän lentoliikenteen polttoaineiden (SAF) tukeminen Euroopan päästökaupan tuloilla.

Vaatimukset ja haasteet

Kuten BDL:n toimitusjohtaja Dr. Joachim Lang korosti, että lentoveron poistaminen on ensimmäinen, mutta riittämätön askel kohti Saksan vahvistamista ilmailupaikkana. Valtion korkeat sijaintikustannukset ja lentoliikennevero johtavat siihen, että lentoyhtiöt haluavat vetää koneensa pois Saksasta. Ilmailuliittojen yhtenä vaatimuksena onkin puolittaa valtion aiheuttamat kustannukset ja alentaa maksua ja verorasitusta noin 10 eurolla matkustajaa kohden.

Erityisen tervetullut oli suunniteltu kansallisen PtL-kiintiön poistaminen, jonka katsotaan olevan EU:n lainsäädännön vastainen. Ensi vuodesta alkaen lentoyhtiöt käyttävät synteettistä polttoainetta, jota ei tällä hetkellä ole markkinoilla saatavilla. Kriittiset äänet korostavat, että sakkoja lentoyhtiöille, jotka eivät tankkaa saatavilla olevaa polttoainetta, ei voida hyväksyä. Liittovaltion hallitus on myös ilmoittanut kannattavansa oikeudenmukaisia ​​puiteehtoja EU:n tasolla välttääkseen kilpailun vääristymät, koska nykyinen lainsäädäntö johtaa "hiilivuotoon" eikä edistä ilmastonsuojelua.

Lisäksi korostetaan siviili- ja sotilas-ilmailun tulevan yhteistyön tarvetta, jotta turvallisuuteen liittyviin haasteisiin voidaan vastata tehokkaasti. Ilmailujärjestöt vaativat ilmoitettujen uudistusten nopeaa toteuttamista Saksan palauttamiseksi kansainvälisessä lentoliikenteessä. bdls.aero teloitettu.