Cīņa par gaisa satiksmi: nodokļu reforma Vācijas nākotnei!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Rakstā akcentētas aktuālās norises Savienības un SPD koalīcijas līgumā, nodokļu atvieglojumi un stratēģijas aviācijas nozares stiprināšanai Vācijā.

Der Artikel beleuchtet die aktuellen Entwicklungen im Koalitionsvertrag von Union und SPD, Steuerentlastungen und Strategien zur Stärkung der Luftverkehrsbranche in Deutschland.
Rakstā akcentētas aktuālās norises Savienības un SPD koalīcijas līgumā, nodokļu atvieglojumi un stratēģijas aviācijas nozares stiprināšanai Vācijā.

Cīņa par gaisa satiksmi: nodokļu reforma Vācijas nākotnei!

Pašreizējās diskusijas par aviācijas nozari uzmanības centrā ir jaunie nodokļu noteikumi CDU/CSU un SPD koalīcijas līgumā. Kā airliners.de Kā ziņots, plāni no 2024. gada atcelt paaugstināto gaisa satiksmes nodokli, kā arī turpmāki nodokļu atvieglojumi, lai samazinātu augstās atrašanās vietas izmaksas Vācijā, tiek uzskatīti par izšķirošiem. Tajā pašā laikā Ina Šarrenbaha tika nosaukta par iespējamo jauno federālo transporta ministri, kas iestājas par ilgtspējīgu un konkurētspējīgu aviācijas stratēģiju.

Aviācijas asociācijas ieņem pozitīvu nostāju par koalīcijas līguma projektu, taču aicina veikt turpmākus pasākumus. Tas ietvēra ne tikai pilnīgu aviācijas nodokļa atcelšanu, bet arī atbalstu reģionālajām lidostām attiecībā uz gaisa satiksmes kontroles izmaksām un atbalstu ilgtspējīgai aviācijas degvielai (SAF), izmantojot ieņēmumus no Eiropas emisiju tirdzniecības.

Prasības un izaicinājumi

Kā uzsvēra BDL ģenerālmenedžeris Dr. Joahims Langs, aviācijas nodokļa atcelšana ir pirmais, taču nepietiekams solis ceļā uz Vācijas kā aviācijas vietas nostiprināšanu. Valsts augstās atrašanās vietas izmaksas un gaisa satiksmes nodoklis rada kārdinājumu aviokompānijām izņemt savas lidmašīnas no Vācijas. Tāpēc viena no aviācijas asociāciju prasībām ir uz pusi samazināt valsts radītās izmaksas un samazināt nodevu un nodokļu slogu par aptuveni 10 eiro vienam pasažierim.

Īpaši atzinīgi tika vērtēta plānotā nacionālās PtL kvotas svītrošana, kas tiek uzskatīta par pretrunā ar Eiropas likumiem. Sākot ar nākamo gadu, aviokompānijas izmantos sintētisko degvielu, kas šobrīd tirgū nav pieejama. Kritiskās balsis uzsver, ka naudas sodi aviokompānijām, kas neuzpilda nepieejamo degvielu, ir nepieņemami. Federālā valdība arī ir paziņojusi, ka atbalstīs godīgus pamatnosacījumus ES līmenī, lai izvairītos no konkurences izkropļojumiem, jo ​​pašreizējie tiesību akti izraisa "oglekļa emisiju pārvirzi" un neveicina klimata aizsardzību.

Turklāt tiek uzsvērta civilās un militārās aviācijas sadarbības nepieciešamība nākotnē, lai efektīvi risinātu ar drošību saistītās problēmas. Aviācijas asociācijas cenšas ātri īstenot pieteiktās reformas, lai Vāciju atkal ieņemtu vadošās pozīcijas starptautiskajā gaisa satiksmē bdls.aero izpildīts.