Strijd om het luchtverkeer: belastinghervorming voor de toekomst van Duitsland!

De focus van de huidige discussie over de luchtvaartindustrie ligt op de nieuwe belastingregels in het regeerakkoord tussen de CDU/CSU en de SPD. Hoe airliners.de Naar verluidt worden de plannen om de verhoogde luchtverkeersbelasting vanaf 2024 in te trekken, evenals verdere belastingverlagingen om de hoge locatiekosten in Duitsland terug te dringen, als cruciaal beschouwd. Tegelijkertijd werd Ina Scharrenbach genoemd als mogelijke nieuwe federale minister van Transport, die zou staan ​​voor een duurzame en concurrerende luchtvaartstrategie.

De luchtvaartverenigingen staan ​​positief tegenover het ontwerp-regeerakkoord, maar roepen op tot verdere maatregelen. Dit omvatte niet alleen de volledige afschaffing van de luchtvaartbelasting, maar ook steun aan regionale luchthavens op het gebied van luchtverkeersleidingskosten en steun voor Sustainable Aviation Fuels (SAF) via inkomsten uit de Europese emissiehandel.

Eisen en uitdagingen

Zoals algemeen directeur van BDL, dr. Joachim Lang, benadrukte dat de intrekking van de luchtvaartbelasting een eerste, maar onvoldoende stap is in de richting van het versterken van Duitsland als luchtvaartlocatie. De hoge locatiekosten door de staat en de luchtverkeersbelasting zorgen ervoor dat luchtvaartmaatschappijen in de verleiding komen hun vliegtuigen uit Duitsland terug te trekken. Een eis van de luchtvaartverenigingen is dan ook om de door de staat veroorzaakte kosten te halveren en de heffings- en belastingdruk met zo’n 10 euro per passagier te verlagen.

De geplande afschaffing van het nationale PtL-quotum, dat in strijd wordt geacht met de Europese wetgeving, werd bijzonder verwelkomd. Vanaf volgend jaar gaan luchtvaartmaatschappijen synthetische brandstof gebruiken, die momenteel niet op de markt verkrijgbaar is. Kritische stemmen benadrukken dat boetes voor luchtvaartmaatschappijen die niet tanken met onbeschikbare brandstof onaanvaardbaar zijn. De federale regering heeft ook aangekondigd dat zij zal pleiten voor eerlijke randvoorwaarden op EU-niveau om verstoringen van de concurrentie te voorkomen, aangezien de huidige wetgeving leidt tot “koolstoflekken” en niet bevorderlijk is voor de bescherming van het klimaat.

Bovendien wordt de noodzaak van toekomstige samenwerking tussen de civiele en militaire luchtvaart benadrukt om veiligheidsgerelateerde uitdagingen effectief aan te pakken. De luchtvaartverenigingen dringen erop aan dat de aangekondigde hervormingen snel worden doorgevoerd om Duitsland weer een leidende positie in het internationale luchtverkeer te geven. bdls.aero geëxecuteerd.