Bitwa o ruch lotniczy: reforma podatkowa dla przyszłości Niemiec!

W centrum obecnej dyskusji na temat branży lotniczej znajdują się nowe regulacje podatkowe zawarte w umowie koalicyjnej CDU/CSU i SPD. Jak samoloty.de za kluczowe uznaje się plany wycofania od 2024 r. podwyższonego podatku od ruchu lotniczego oraz dalsze ulgi podatkowe mające na celu ograniczenie wysokich kosztów lokalizacji w Niemczech. Jednocześnie Ina Scharrenbach została mianowana potencjalną nową federalną ministrem transportu, która będzie opowiadać się za zrównoważoną i konkurencyjną strategią lotnictwa.

Stowarzyszenia lotnicze pozytywnie oceniają projekt umowy koalicyjnej, wzywają jednak do podjęcia dalszych działań. Obejmowało to nie tylko całkowite zniesienie podatku lotniczego, ale także wsparcie dla regionalnych portów lotniczych w zakresie kosztów kontroli ruchu lotniczego oraz wsparcie dla zrównoważonych paliw lotniczych (SAF) poprzez przychody z europejskiego handlu uprawnieniami do emisji.

Wymagania i wyzwania

Jak podkreślił dyrektor generalny BDL dr Joachim Lang, wycofanie podatku lotniczego to pierwszy, ale niewystarczający krok w kierunku wzmocnienia Niemiec jako lokalizacji lotniczej. Wysokie koszty lokalizacji i podatek od ruchu lotniczego skłaniają linie lotnicze do wycofywania swoich samolotów z Niemiec. Jednym z żądań stowarzyszeń lotniczych jest zatem zmniejszenie o połowę kosztów powodowanych przez państwo oraz zmniejszenie opłat i obciążeń podatkowych o około 10 euro na pasażera.

Ze szczególnym zadowoleniem przyjęto planowane skreślenie krajowego kontyngentu PtL, które uważa się za sprzeczne z prawem europejskim. Od przyszłego roku linie lotnicze będą korzystać z paliwa syntetycznego, którego obecnie nie ma na rynku. Krytyczne głosy podkreślają, że kary dla linii lotniczych, które nie tankują niedostępnego paliwa, są niedopuszczalne. Rząd federalny zapowiedział także, że będzie opowiadał się za sprawiedliwymi warunkami ramowymi na poziomie UE, aby uniknąć zakłóceń konkurencji, ponieważ obecne ustawodawstwo prowadzi do „ucieczki emisji” i nie sprzyja ochronie klimatu.

Ponadto podkreśla się potrzebę przyszłej współpracy między lotnictwem cywilnym i wojskowym, aby skutecznie stawić czoła wyzwaniom związanym z bezpieczeństwem. Stowarzyszenia lotnicze naciskają na szybkie wdrożenie zapowiadanych reform, które przywrócą Niemcom pozycję lidera w międzynarodowym ruchu lotniczym bdls.aero wykonany.