Bătălia pentru traficul aerian: reforma fiscală pentru viitorul Germaniei!

Accentul discuției actuale despre industria aviației îl reprezintă noile reglementări fiscale din acordul de coaliție dintre CDU/CSU și SPD. Cum airliners.de a raportat, planurile de retragere a taxei de trafic aerian crescute din 2024, precum și scutiri suplimentare de taxe pentru a reduce costurile mari de locație în Germania sunt considerate cruciale. În același timp, Ina Scharrenbach a fost numită ca un posibil nou ministru federal al transporturilor, care va susține o strategie de aviație durabilă și competitivă.

Asociațiile de aviație adoptă o poziție pozitivă față de proiectul de acord de coaliție, dar cer măsuri suplimentare. Aceasta nu a inclus doar eliminarea completă a taxei pentru aviație, ci și sprijinul pentru aeroporturile regionale în ceea ce privește costurile de control al traficului aerian și sprijinul pentru combustibili durabili pentru aviație (SAF) prin veniturile din comerțul european de emisii.

Cereri și provocări

După cum a subliniat directorul general al BDL, dr. Joachim Lang, retragerea taxei de aviație este un prim pas, dar insuficient, spre consolidarea Germaniei ca locație aeriană. Costurile mari ale locației de stat și taxa de trafic aerian fac ca companiile aeriene să fie tentate să-și retragă aeronavele din Germania. O cerere din partea asociațiilor de aviație este, așadar, reducerea la jumătate a costurilor cauzate de stat și reducerea taxei și a sarcinii fiscale cu aproximativ 10 euro pe pasager.

Eliminarea planificată a cotei naționale PtL, care este considerată contrară legislației europene, a fost deosebit de salutată. Începând de anul viitor, companiile aeriene vor folosi combustibil sintetic, care în prezent nu este disponibil pe piață. Vocile critice subliniază că amenzile pentru companiile aeriene care nu se umplu cu combustibil indisponibil sunt inacceptabile. Guvernul federal a anunțat, de asemenea, că va pleda pentru condiții-cadru echitabile la nivelul UE, pentru a evita denaturarea concurenței, întrucât legislația actuală duce la „relocarea carbonului” și nu este propice pentru protecția climei.

În plus, este subliniată necesitatea unei viitoare cooperări între aviația civilă și cea militară pentru a aborda în mod eficient provocările legate de securitate. Asociațiile de aviație fac eforturi ca reformele anunțate să fie implementate rapid pentru a readuce Germania pe o poziție de lider în traficul aerian internațional. bdls.aero executat.