空中交通之战：税制改革关乎德国的未来！

目前有关航空业讨论的焦点是基民盟/基社盟与社民党联合协议中的新税收规定。如何 航空公司 报道称，从2024年起取消增加的空中交通税以及进一步减税以降低德国高昂的选址成本的计划被认为至关重要。与此同时，伊娜·沙伦巴赫 (Ina Scharrenbach) 被任命为可能的新任联邦运输部长，她将支持可持续和有竞争力的航空战略。

航空协会对联盟协议草案持积极立场，但呼吁采取进一步措施。这不仅包括完全废除航空税，还包括在空中交通管制成本方面为支线机场提供支持，并通过欧洲排放交易的收入支持可持续航空燃料（SAF）。

需求与挑战

BDL 总经理 Joachim Lang 博士强调，取消航空税是加强德国航空业地位的第一步，但还不够。高昂的州选址成本和空中交通税导致航空公司试图从德国撤回飞机。因此，航空协会的一项要求是将国家造成的成本减半，并将每位乘客的征税和税收负担减少约10欧元。

取消国家 PtL 配额的计划尤其受到欢迎，因为这被认为违反了欧洲法律。从明年开始，航空公司将使用合成燃料，目前市场上还没有这种燃料。批评人士强调，对未加满无法供应的燃油的航空公司的罚款是不可接受的。联邦政府还宣布，将倡导欧盟层面公平的框架条件，以避免扭曲竞争，因为现行立法会导致“碳泄漏”，不利于气候保护。

此外，强调未来民用和军用航空之间需要进行合作，以有效应对与安全相关的挑战。航空协会正在推动已宣布的改革迅速实施，以使德国重新回到国际航空运输的领先地位 航空航天 被执行。