I dazi della strategia Trump: opportunità e rischi per le aziende tedesche!

L’amministrazione statunitense ha imposto elevate tariffe di importazione a Messico, Canada e Cina, causando notevoli problemi legali ed economici. Tuttavia, queste tariffe sono state modificate dopo pochi giorni per quanto riguarda Messico e Canada. L’ambiente politico tedesco sta rispondendo a questi sviluppi con programmi finanziari globali per il riarmo e lo sviluppo delle infrastrutture che potrebbero promuovere la crescita economica nei prossimi anni.

In Germania la crescita economica è già evidente sui mercati: il DAX ha raggiunto nuovi massimi storici e anche i valori dell’MDAX sono aumentati di conseguenza. Dall’inizio dell’anno i titoli europei hanno sovraperformato quelli statunitensi. Inoltre, l’euro ha guadagnato valore rispetto al dollaro statunitense. Un aumento storico dei tassi di interesse di mezzo punto percentuale sui mercati obbligazionari è il risultato di progetti finanziati dal debito come Concentrarsi in linea segnalato.

Conseguenze delle tariffe elevate

L’aumento delle tariffe statunitensi, in particolare sotto la presidenza Trump, potrebbe porre sia sfide che nuove opportunità di investimento per le aziende europee. Secondo il dottor Tilman Dumrese della LGT Private Banking i dazi dovrebbero favorire le aziende con stabilimenti di produzione negli USA, mentre i produttori esteri subirebbero un onere maggiore. Trump intende continuare la reindustrializzazione dell’economia americana durante il suo secondo mandato, perseguendo un approccio che enfatizza l’energia a basso costo, la deregolamentazione, i tagli fiscali e le elevate tariffe di importazione.

Dazi più elevati potrebbero colpire in particolare l’industria automobilistica, in particolare i produttori con catene di fornitura transfrontaliere. Sono possibili tariffe del 10-25% su determinati beni provenienti da Cina, Messico e Canada e del 25% su acciaio e alluminio provenienti dall'Europa. I dazi sulle importazioni cinesi sono già in vigore, mentre ulteriori misure sono attualmente in fase di negoziazione. Le aziende che producono localmente negli Stati Uniti sono meno vulnerabili agli oneri tariffari. Nel 2022 in Messico sono stati costruiti circa 4 milioni di veicoli, il 75% dei quali è stato esportato, principalmente negli Stati Uniti. Nel 2023 i produttori automobilistici tedeschi hanno prodotto negli USA circa 900.000 veicoli, mentre le importazioni dalla Germania ammontavano a 400.000 veicoli. Anche l’industria chimica e le aziende farmaceutiche europee, che nel 2023 hanno esportato negli USA prodotti per un valore di 36,4 miliardi di euro, sono colpite dall’aumento dei dazi all’importazione LGT dichiarato.