Tarieven uit de strategie van Trump: kansen en risico's voor Duitse bedrijven!

De Amerikaanse regering heeft hoge importtarieven opgelegd aan Mexico, Canada en China, waardoor aanzienlijke juridische en economische problemen zijn ontstaan. Deze tarieven werden echter na een paar dagen gewijzigd met betrekking tot Mexico en Canada. Het Duitse politieke klimaat reageert op deze ontwikkelingen met uitgebreide financiële programma's voor herbewapening en infrastructuurontwikkeling die de economische groei in de komende jaren zouden kunnen bevorderen.

In Duitsland is de economische groei al zichtbaar op de markten: de DAX bereikte nieuwe recordhoogten en de MDAX-waarden stegen eveneens dienovereenkomstig. Europese aandelen hebben sinds het begin van het jaar beter gepresteerd dan Amerikaanse aandelen. Bovendien is de euro in waarde gestegen ten opzichte van de Amerikaanse dollar. Een historische rentestijging van een half procentpunt op de obligatiemarkten is het resultaat van met schulden gefinancierde projecten zoals Focus online gemeld.

Gevolgen van hoge tarieven

De verhoging van de Amerikaanse tarieven, vooral onder president Trump, zou zowel uitdagingen als nieuwe investeringsmogelijkheden voor Europese bedrijven kunnen opleveren. Volgens dr. Tilman Dumrese van LGT zal Private Banking bedrijven met productielocaties in de VS waarschijnlijk profiteren van de tarieven, terwijl buitenlandse producenten met een grotere last te maken zullen krijgen. Trump is van plan de herindustrialisering van de Amerikaanse economie tijdens zijn tweede termijn voort te zetten, waarbij hij een aanpak nastreeft die de nadruk legt op goedkope energie, deregulering, belastingverlagingen en hoge importtarieven.

Hogere tarieven kunnen vooral de auto-industrie treffen, vooral fabrikanten met grensoverschrijdende toeleveringsketens. Tarieven van 10-25% op bepaalde goederen uit China, Mexico en Canada en 25% op staal en aluminium uit Europa zijn mogelijk. Er zijn al tarieven op Chinese importen van kracht, terwijl er momenteel over verdere maatregelen wordt onderhandeld. Bedrijven die lokaal in de VS produceren, zijn minder kwetsbaar voor tariefheffingen. In 2022 werden in Mexico ongeveer 4 miljoen voertuigen gebouwd, waarvan 75% werd geëxporteerd, voornamelijk naar de Verenigde Staten. Duitse autofabrikanten produceerden in 2023 ongeveer 900.000 voertuigen in de VS, terwijl de import uit Duitsland 400.000 voertuigen bedroeg. Ook de chemische industrie en Europese farmaceutische bedrijven, die in 2023 voor 36,4 miljard euro producten naar de VS exporteerden, worden getroffen door de hogere importtarieven LGT verklaard.