BYD udsætter start i Brasilien: arbejdskonflikt og byggeproblemer!

BYD udsætter start i Brasilien: arbejdskonflikt og byggeproblemer!

BYD, den kinesiske elbilproducent, har udskudt starten af ​​produktionen på sin nye fabrik i Brasilien til udgangen af ​​2026. Denne beslutning, bekræftet af arbejdsminister Augusto Vasconcelos i en videobesked, er resultatet af arbejdskonflikter såvel som vejrrelaterede konstruktionsforsinkelser. En start var oprindeligt planlagt til primo 2023. Tilbageslaget har også betydning for det forventede antal arbejdspladser; I stedet for de oprindelige 10.000 job skal der nu kun skabes 1000 jobs i 2025.

På trods af vanskelighederne planlægger BYD at begynde montering af køretøjer i Brasilien i år, dog i første omgang fra formonterede sæt. Men med fuld produktion og en målkapacitet på op til 150.000 elbiler om året, skal udfordringerne i de første faser ikke undervurderes. For at sikre langsigtet batteriproduktion investerer virksomheden også i minerettigheder til lithiumrige områder i Brasilien. Markedet er fortsat af stor betydning for BYD: 76.713 køretøjer blev solgt i 2024, en stigning på 327,7 procent i forhold til året før.

Kontroverser om arbejdsforhold

De vanskeligheder, BYD oplever i Brasilien, omfatter også alvorlige beskyldninger om arbejdsforhold på byggepladsen. Den 23. december 2024 gennemførte det brasilianske arbejdsministerium og andre myndigheder en overraskelsesinspektion, der fandt, at leve- og arbejdsforholdene for 163 kinesiske arbejdere var ekstremt dårlige. De brasilianske myndigheder beskrev forholdene som "nedværdigende" og "slaveri-lignende". Visum til yderligere arbejdstagere er blevet suspenderet, indtil de juridiske krav fra de allerede involverede er blevet afklaret.

Arbejdsforholdene var alarmerende: arbejdere kunne ikke forlade deres sovesale uden tilladelse og blev tvunget til at arbejde lange timer uden ugentlige pauser. Overfyldte boliger og grundlæggende mangler såsom utilstrækkelig sanitet bidrog til forværringen af ​​deres situation. De brasilianske arbejdsmyndigheder sagde, at arbejderne, der kom ind i landet med irregulære visa, var potentielle ofre for menneskehandel.

Som følge af disse hændelser blev byggepladsen lukket, og de berørte arbejdere blev midlertidigt indkvarteret på hoteller, hvor de forblev i afventning af en aftale om deres fratrædelsesgodtgørelse. Inden den 8. januar 2025 havde alle arbejdere modtaget deres fratrædelsesgodtgørelse og vendt tilbage til Kina. BYD Auto Brasil-afdelingen anerkendte problemerne med arbejdsforholdene, mens entreprenøren, Jinjiang Group, på det kraftigste afviste beskyldningerne.

Reaktioner og løbende diskussioner

Kontroverserne omkring arbejdsforhold udløste en udbredt diskussion på sociale medier, især i Kina. Li Yunfei, general manager for BYD Groups brand- og PR-afdeling, anklagede "udenlandske kræfter" for at bagvaske kinesiske mærker og landet på Weibo. Nogle kinesiske internetbrugere reagerede ret opgivende og bemærkede, at levevilkårene for byggepladsarbejdere i Brasilien er sammenlignelige med dem i Kina.

I denne anspændte situation var det økonomiske pres på BYD også tydeligt: ​​Tirsdag faldt aktien med 4,76 procent til 395,80 Hongkong-dollar, men stiger fortsat med mere end 48 procent år-til-år. Udfordringerne i Brasilien, både med hensyn til produktion og arbejdsforhold, sætter virksomheden under et betydeligt pres, da den fortsætter med at konkurrere om markedsandele i en voksende sektor.

Samlet set er det stadig at se, hvordan BYD vil overkomme de kommende udfordringer, når det søger at sikre sin position på det brasilianske marked og samtidig forbedre arbejdsforholdene for sine ansatte.