Brasiilias algavad BYD edasilükkamised: töövaidlus ja ehitusprobleemid!

Brasiilias algavad BYD edasilükkamised: töövaidlus ja ehitusprobleemid!

Hiina elektrisõidukite tootja BYD on oma uues Brasiilias asuvas tehases tootmise alustamise edasi lükanud 2026. aasta lõppu. See otsus, mida tööminister Augusto Vasconcelos videosõnumis kinnitas, on tingitud nii töövaidlustest kui ka ilmastikust tingitud ehituse venimisest. Algselt plaaniti algust teha 2023. aasta alguses. Tagasilöök avaldab mõju ka eeldatavale töökohtade arvule; Esialgse 10 000 töökoha asemel luuakse 2025. aastal vaid 1000 töökohta.

Vaatamata raskustele kavatseb BYD alustada sõidukite kokkupanemist Brasiilias sel aastal, ehkki esialgu kokkupandud komplektidest. Täistoodangu ja kuni 150 000 elektrisõiduki sihtvõimsuse korral aastas ei tohiks aga esimeste etappide väljakutseid alahinnata. Pikaajalise akude tootmise tagamiseks investeerib ettevõte ka Brasiilia liitiumirikaste piirkondade kaevandamisõigusi. Turg on BYD jaoks endiselt väga oluline: 2024. aastal müüdi 76 713 sõidukit, mis on 327,7 protsenti rohkem kui aasta varem.

Vaidlused töötingimuste üle

Raskused, mida BYD Brasiilias kogeb, hõlmavad ka tõsiseid süüdistusi töötingimuste kohta ehitusplatsil. 23. detsembril 2024 viisid Brasiilia tööministeerium ja teised ametivõimud läbi üllatuskontrolli, mille käigus leiti, et 163 Hiina töötaja elu- ja töötingimused on äärmiselt halvad. Brasiilia võimud kirjeldasid tingimusi kui "alandavad" ja "orjuselaadsed". Viisade andmine täiendavatele töötajatele on peatatud seni, kuni on selgunud juba asjaosaliste juriidilised nõuded.

Töötingimused olid murettekitavad: töötajad ei saanud oma ühiselamutest loata lahkuda ja olid sunnitud töötama pikki tunde ilma iganädalaste vaheaegadeta. Ülerahvastatud majutus ja põhilised puudused, nagu ebapiisav kanalisatsioon, aitasid kaasa nende olukorra halvenemisele. Brasiilia töövõimud ütlesid, et ebaregulaarse viisaga riiki sisenenud töötajad olid potentsiaalsed inimkaubanduse ohvrid.

Nende juhtumite tõttu suleti ehitusplats ja kannatanud töötajad majutati ajutiselt hotellidesse, kuhu nad jäid kuni lahkumishüvitise osas kokkuleppele jõudmiseni. 8. jaanuariks 2025 olid kõik töötajad saanud lahkumishüvitise ja naasnud Hiinasse. BYD Auto Brasili filiaal tunnistas probleeme töötingimustega, samal ajal kui töövõtja Jinjiang Group lükkas need süüdistused tagasi.

Reaktsioonid ja käimasolevad arutelud

Töötingimustega seotud vaidlused tekitasid sotsiaalmeedias laialdase arutelu, eriti Hiinas. BYD Groupi brändi- ja avalike suhete osakonna peadirektor Li Yunfei süüdistas "välisvägesid" Hiina kaubamärkide ja riigi laimamises Weibo lehel. Mõned Hiina internetikasutajad reageerisid üsna resigneerunult, märkides, et ehitustööliste elutingimused on Brasiilias võrreldavad Hiina omadega.

Selles pingelises olukorras ilmnes ka finantssurve BYD-le: teisipäeval langes aktsia 4,76 protsenti 395,80 Hongkongi dollarile, kuid püsib aastatagusega võrreldes üle 48 protsendi. Brasiilia väljakutsed nii tootmise kui ka töötingimuste osas seavad ettevõttele märkimisväärse surve alla, kuna ta jätkab konkureerimist turuosa pärast kasvavas sektoris.

Üldiselt jääb üle oodata, kuidas BYD eelseisvatest väljakutsetest üle saab, kui ta püüab kindlustada oma positsiooni Brasiilia turul, parandades samal ajal oma töötajate töötingimusi.