BYD sākums Brazīlijā: darba strīdi un būvniecības problēmas!

BYD sākums Brazīlijā: darba strīdi un būvniecības problēmas!

Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotājs BYD ir pārcēlis ražošanas sākšanu savā jaunajā rūpnīcā Brazīlijā uz 2026. gada beigām. Šis lēmums, ko videovēstījumā apstiprināja darba ministrs Augusto Vaskonseloss, ir darba strīdu, kā arī ar laikapstākļiem saistītu būvniecības kavējumu rezultāts. Sākotnēji bija paredzēts sākt darbu 2023. gada sākumā. Neveiksme ietekmē arī paredzamo darba vietu skaitu; Sākotnējo 10 000 darbavietu vietā 2025. gadā ir jārada tikai 1000 darbavietu.

Neskatoties uz grūtībām, BYD plāno sākt transportlīdzekļu montāžu Brazīlijā šogad, lai gan sākotnēji no iepriekš saliktiem komplektiem. Tomēr ar pilnu ražošanu un mērķa jaudu līdz 150 000 elektrisko transportlīdzekļu gadā, pirmo posmu izaicinājumus nevajadzētu novērtēt par zemu. Lai nodrošinātu ilgstošu akumulatoru ražošanu, uzņēmums investē arī ieguves tiesībās ar litiju bagātajos apgabalos Brazīlijā. Tirgus joprojām ir ļoti svarīgs BYD: 2024. gadā tika pārdoti 76 713 transportlīdzekļi, kas ir par 327,7 procentiem vairāk nekā iepriekšējo gadu.

Strīdi par darba apstākļiem

Grūtības, ko BYD piedzīvo Brazīlijā, ietver arī nopietnas apsūdzības par darba apstākļiem būvlaukumā. 2024. gada 23. decembrī Brazīlijas Darba ministrija un citas iestādes veica negaidītu pārbaudi, kurā tika konstatēts, ka 163 Ķīnas strādnieku dzīves un darba apstākļi ir ārkārtīgi slikti. Brazīlijas varas iestādes raksturoja apstākļus kā “pazemojošus” un “līdzīgus verdzībai”. Vīzas papildu darbiniekiem ir apturētas, līdz tiks noskaidrotas jau iesaistīto personu juridiskās prasības.

Darba apstākļi bija satraucoši: strādnieki nevarēja atstāt savas kopmītnes bez atļaujas un bija spiesti strādāt ilgas stundas bez iknedēļas pārtraukumiem. Pārpildītas izmitināšanas vietas un tādi elementāri trūkumi kā neatbilstoša sanitārija veicināja viņu situācijas pasliktināšanos. Brazīlijas darba varas iestādes paziņoja, ka strādnieki, kuri valstī ieceļoja ar neregulārām vīzām, ir potenciāli cilvēku tirdzniecības upuri.

Šo incidentu rezultātā būvlaukums tika slēgts un cietušie strādnieki uz laiku tika izmitināti viesnīcās, kur viņi palika, gaidot vienošanos par atlaišanas pabalstu. Līdz 2025. gada 8. janvārim visi darbinieki bija saņēmuši atlaišanas pabalstu un atgriezušies Ķīnā. BYD Auto Brasil filiāle atzina problēmas ar darba apstākļiem, savukārt darbuzņēmējs Jinjiang Group kategoriski noraidīja apsūdzības.

Reakcijas un notiekošās diskusijas

Strīdi par darba apstākļiem izraisīja plašas diskusijas sociālajos medijos, īpaši Ķīnā. BYD Group zīmola un sabiedrisko attiecību nodaļas ģenerāldirektors Li Junfejs apsūdzēja "ārzemju spēkus" Ķīnas zīmolu un valsts apmelošanā vietnē Weibo. Daži Ķīnas interneta lietotāji uz to reaģēja diezgan rezignēti, norādot, ka Brazīlijas būvlaukuma strādnieku dzīves apstākļi ir salīdzināmi ar Ķīnas apstākļiem.

Šajā saspringtajā situācijā bija redzams arī finansiālais spiediens uz BYD: otrdien akcija nokritās par 4,76 procentiem līdz 395,80 Honkongas dolāriem, bet saglabājas par vairāk nekā 48 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Izaicinājumi Brazīlijā gan ražošanas, gan darba apstākļu ziņā rada ievērojamu spiedienu uz uzņēmumu, jo tas turpina konkurēt par tirgus daļu augošā nozarē.

Kopumā vēl ir jāredz, kā BYD pārvarēs gaidāmās problēmas, cenšoties nodrošināt savas pozīcijas Brazīlijas tirgū, vienlaikus uzlabojot darba apstākļus saviem darbiniekiem.