BYD opóźnia start w Brazylii: spór pracowniczy i problemy na budowie!

BYD opóźnia start w Brazylii: spór pracowniczy i problemy na budowie!

BYD, chiński producent pojazdów elektrycznych, przełożył rozpoczęcie produkcji w swojej nowej fabryce w Brazylii na koniec 2026 roku. Decyzja ta, potwierdzona w przesłaniu wideo przez ministra pracy Augusto Vasconcelosa, jest efektem sporów pracowniczych, a także opóźnień w budowie związanych z pogodą. Rozpoczęcie działalności pierwotnie planowano na początek 2023 r. Porażka ma również wpływ na oczekiwaną liczbę miejsc pracy; Zamiast początkowych 10 000 miejsc pracy, w 2025 r. ma zostać utworzonych zaledwie 1000 stanowisk pracy.

Pomimo trudności BYD planuje rozpocząć w tym roku montaż pojazdów w Brazylii, choć początkowo z wstępnie zmontowanych zestawów. Jednak przy pełnej produkcji i docelowej zdolności produkcyjnej do 150 000 pojazdów elektrycznych rocznie nie należy lekceważyć wyzwań stojących przed pierwszymi fazami. Aby zapewnić długoterminową produkcję akumulatorów, firma inwestuje również w prawa do wydobycia na obszarach bogatych w lit w Brazylii. Rynek pozostaje dla BYD bardzo ważny: w 2024 roku sprzedano 76 713 pojazdów, co oznacza wzrost o 327,7 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Kontrowersje wokół warunków pracy

Do trudności, jakie BYD doświadcza w Brazylii, zaliczają się także poważne zarzuty dotyczące warunków pracy na budowie. 23 grudnia 2024 r. brazylijskie Ministerstwo Pracy i inne władze przeprowadziły niespodziewaną kontrolę, w wyniku której stwierdzono, że warunki życia i pracy 163 chińskich pracowników są wyjątkowo złe. Władze brazylijskie określiły warunki jako „poniżające” i „przypominające niewolnictwo”. Wizy dla dodatkowych pracowników zostały zawieszone do czasu wyjaśnienia roszczeń prawnych osób już zaangażowanych.

Warunki pracy były alarmujące: pracownicy nie mogli opuszczać akademików bez pozwolenia i byli zmuszeni do wielogodzinnej pracy bez cotygodniowych przerw. Przeludnione mieszkania i podstawowe braki, takie jak nieodpowiednie warunki sanitarne, przyczyniły się do pogorszenia ich sytuacji. Brazylijskie władze ds. pracy stwierdziły, że pracownicy, którzy wjechali do kraju na podstawie nielegalnych wiz, byli potencjalnymi ofiarami handlu ludźmi.

W wyniku tych zdarzeń plac budowy został zamknięty, a poszkodowani pracownicy zostali tymczasowo zakwaterowani w hotelach, gdzie przebywali do czasu uzgodnienia wysokości odprawy. Do 8 stycznia 2025 r. wszyscy pracownicy otrzymali odprawy i wrócili do Chin. Oddział BYD Auto Brasil przyznał się do problemów z warunkami pracy, natomiast wykonawca, Jinjiang Group, stanowczo zaprzeczył zarzutom.

Reakcje i trwające dyskusje

Kontrowersje wokół warunków pracy wywołały szeroką dyskusję w mediach społecznościowych, szczególnie w Chinach. Li Yunfei, dyrektor generalny działu marki i public relations Grupy BYD, oskarżył na Weibo „obce siły” o szkalowanie chińskich marek i kraju. Część chińskich internautów zareagowała raczej z rezygnacją, zauważając, że warunki życia pracowników na budowach w Brazylii są porównywalne z tymi w Chinach.

W tej napiętej sytuacji widoczna była także presja finansowa na BYD: we wtorek udział ten spadł o 4,76 proc. do 395,80 dolarów hongkońskich, ale rok do roku pozostaje wyższy o ponad 48 proc. Wyzwania w Brazylii, zarówno pod względem produkcji, jak i warunków pracy, stawiają firmę pod znaczną presją, ponieważ w dalszym ciągu konkuruje o udział w rynku w rozwijającym się sektorze.

Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, jak BYD poradzi sobie z nadchodzącymi wyzwaniami, starając się zabezpieczyć swoją pozycję na rynku brazylijskim, jednocześnie poprawiając warunki pracy swoich pracowników.