قذارة السيارات في ألمانيا في الترتيب: أين تقف السيارات القذرة!

قذارة السيارات في ألمانيا في الترتيب: أين تقف السيارات القذرة!

في ألمانيا، تعتمد نسبة المركبات ذات معايير الانبعاثات القديمة بشكل كبير على مناطق التسجيل المعنية. وفقًا لتقييم أجرته الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات، يظهر أنه في بعض المناطق، تستوفي كل سيارة ثالثة معايير Euro 1 إلى Euro 4 القديمة، بينما في مناطق أخرى، تستوفي كل سيارة عاشرة فقط هذه المعايير. هذا التناقض مرتفع بشكل خاص في Lüchow-Dannenberg بنسبة 33.7٪ من المركبات. تتمتع مقاطعتي إلبه إلستر ودويسبورج شتات أيضًا بنسب عالية من السيارات بمعايير الانبعاثات القديمة بنسبة 31.7% و30.7%.

بالإضافة إلى ذلك، تأثرت أيضًا مدن إيميندينجن ونينبورج وجيلسنكيرشن شتات وسبري نيسي وهيرن شتات وجورليتز، وجميعها تمتلك أسهمًا تزيد عن 30٪. في المقابل، تتمتع فولفسبورج بواحدة من أقل نسب المركبات ذات معايير الانبعاثات القديمة (10.9%). ومن الواضح أن هذه المدينة تستفيد من العدد الكبير من التسجيلات الخاصة الجديدة وسيارات الشركات، مما له تأثير إيجابي على التوازن البيئي.

أنظف السيارات وفقا لمعايير الانبعاثات

تتقدم فولفسبورج بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالمركبات الصديقة للبيئة، مع 77.2% من أنظف السيارات، بما في ذلك السيارات الكهربائية وتلك التي تتوافق مع معيار Euro 6. وتأتي فيسبادن في المركز الثاني بنسبة 70.6%، في حين تحتل مدينة ميونيخ وبلدها المركزين الثالث والرابع بنسبة 64.8% و64%. تقع منطقة Main-Taunus ومواقع Audi وMercedes في إنغولشتات وشتوتغارت أيضًا في الستينيات المنخفضة. ويعتقد أن الدخل في المناطق الغنية يشجع على شراء سيارات جديدة وصديقة للبيئة.

وفي الاتحاد الأوروبي، تم الآن اعتماد حدود جديدة للانبعاثات الملوثة من أنواع مختلفة من المركبات، بما في ذلك السيارات والدراجات النارية والحافلات والشاحنات. تعتبر معايير الانبعاثات الأكثر أهمية، والتي تتراوح من معيار Euro 1 للمركبات التي يعود تاريخ تسجيلها الأول في 1 يناير 1993، إلى Euro 6d ISC-FCM، والتي تنطبق اعتبارًا من 1 يناير 2021، ذات أهمية مركزية للحد من الملوثات. سيؤدي الإدخال القادم لمعيار Euro 7، والذي سيتم تطبيقه على طرازات السيارات الجديدة اعتبارًا من 29 نوفمبر 2026، إلى ضبط القيم الحدية لأكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون وبالتالي تعزيز التنقل الأكثر صداقة للبيئة.

تأثير معايير الانبعاثات على حركة المرور والبيئة

وتهدف المعايير الجديدة إلى عدم التمييز بين مركبات الديزل والبنزين، وكذلك تنظيم غبار الفرامل وتآكل الإطارات. وهي تحتوي على مواعيد نهائية للمبيعات تدعم انتشار السيارات الصديقة للبيئة. حدود الانبعاثات والملصقات البيئية المرتبطة بها، مثل اللون الأخضر أو ​​الأصفر أو الأحمر، تحدد أيضًا تصاريح المرور في العديد من المدن. في الآونة الأخيرة، تم سحب حظر القيادة بموجب معايير Euro 5 في ميونيخ في الوقت الحالي، في حين ظل الديزل المتوافق مع معايير Euro 4 متأثرًا، مما يؤكد مدى تعقيد سياسة النقل الوطنية.

إن المناقشة الجارية حول التعديلات التحديثية للأجهزة الخاصة بوقود الديزل Euro 5 وإدخال المكافآت البيئية لمشتري السيارات الجديدة الذين يتخلصون من الديزل القديم تظهر مدى الجدية التي يتم بها التعامل مع مسألة النقل الصديق للبيئة. ويهدف الإطار القانوني والمبادرات العامة إلى تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية وتحفيز المستهلكين على التحول إلى مركبات أكثر صداقة للبيئة.