Les saletés automobiles d'Allemagne dans le classement : là où sont garées les voitures sales !

Les saletés automobiles d'Allemagne dans le classement : là où sont garées les voitures sales !

En Allemagne, la proportion de véhicules dont les normes d'émission sont dépassées dépend fortement des circonscriptions d'immatriculation respectives. Selon une évaluation de l'Autorité fédérale des transports routiers, il ressort que dans certaines régions, un véhicule sur trois répond aux anciennes normes Euro 1 à Euro 4, tandis que dans d'autres, seul un véhicule sur dix répond à ces normes. Cet écart est particulièrement élevé à Lüchow-Dannenberg avec 33,7% des véhicules. Les districts d'Elbe-Elster et de Duisburg Stadt comptent également une proportion élevée de voitures répondant aux anciennes normes d'émission, soit 31,7 % et 30,7 %.

Sont également concernées Emmendingen, Nienburg, Gelsenkirchen Stadt, Spree Neiße, Herne Stadt et Görlitz, qui détiennent toutes une part supérieure à 30 %. En revanche, Wolfsburg présente l'une des proportions les plus faibles de véhicules répondant aux anciennes normes d'émission (10,9 %). Cette ville bénéficie évidemment d'un nombre élevé de nouvelles immatriculations privées et de voitures de société, ce qui a un impact positif sur le bilan environnemental.

Les voitures les plus propres selon les normes d'émissions

Wolfsburg est particulièrement en avance en matière de véhicules respectueux de l'environnement, avec 77,2 % des voitures les plus propres, y compris les véhicules électriques et celles répondant à la norme Euro 6. Viennent ensuite Wiesbaden avec 70,6%, tandis que la ville et la campagne de Munich occupent les troisième et quatrième places avec 64,8% et 64%. Le quartier Main-Taunus et les sites Audi et Mercedes d'Ingolstadt et de Stuttgart se situent également dans les années soixante. On pense que les revenus des zones riches encouragent l’achat de voitures neuves et respectueuses de l’environnement.

Dans l'UE, de nouvelles limites ont été adoptées pour les émissions polluantes de divers types de véhicules, notamment les voitures, les motos, les bus et les camions. Les normes d'émission les plus importantes, qui vont de la norme Euro 1 pour les véhicules dont la première immatriculation date du 1er janvier 1993, à la norme Euro 6d ISC-FCM, applicable à partir du 1er janvier 2021, sont d'une importance capitale pour la réduction des polluants. L'introduction prochaine de la norme Euro 7, qui s'appliquera aux nouveaux modèles de voitures à partir du 29 novembre 2026, ajustera les valeurs limites d'oxydes d'azote et de monoxyde de carbone et favorisera ainsi une mobilité encore plus respectueuse de l'environnement.

Influence des normes d'émissions sur la circulation et l'environnement

Les nouvelles normes visent à ne faire aucune distinction entre les véhicules diesel et essence et à réglementer également la poussière de frein et l'usure des pneus. Ils contiennent des délais de vente historiques qui soutiennent la diffusion de voitures respectueuses de l’environnement. Les limites d'émission et les autocollants environnementaux associés, comme le vert, le jaune ou le rouge, déterminent également les autorisations de circulation dans de nombreuses villes. Récemment, les interdictions de circuler Euro 5 à Munich ont été temporairement supprimées, tandis que le diesel Euro 4 reste concerné, soulignant la complexité de la politique nationale des transports.

Le débat en cours sur la modernisation du matériel pour le diesel Euro 5 et l'introduction de primes environnementales pour les acheteurs de voitures neuves qui abandonnent leur vieux diesel montrent à quel point la question des transports respectueux de l'environnement est prise au sérieux. Le cadre juridique et les initiatives publiques visent à améliorer la qualité de l'air dans les zones urbaines et à inciter les consommateurs à opter pour des véhicules plus respectueux de l'environnement.