Njemačka automobilska prljavština na ljestvici: Gdje su parkirani prljavi automobili!

Njemačka automobilska prljavština na ljestvici: Gdje su parkirani prljavi automobili!

U Njemačkoj udio vozila sa zastarjelim standardima emisija uvelike ovisi o dotičnom registracijskom okrugu. Prema procjeni Savezne uprave za motorni promet, u nekim okruzima svaki treći automobil zadovoljava stare standarde Euro 1 do Euro 4, dok u drugima tek svako deseto vozilo zadovoljava te standarde. Ova razlika je posebno velika u Lüchow-Dannenbergu na 33,7% vozila. Okruzi Elbe-Elster i Duisburg Stadt također imaju visoke udjele automobila sa starim standardima emisija od 31,7% i 30,7%.

Osim toga, Emmendingen, Nienburg, Gelsenkirchen Stadt, Spree Neiße, Herne Stadt i Görlitz također su pogođeni, a svi imaju udjele iznad 30%. Nasuprot tome, Wolfsburg ima jedan od najnižih udjela vozila sa starim standardima emisije (10,9%). Ovom gradu očito ide u prilog veliki broj novih privatnih registracija i službenih automobila, što pozitivno utječe na ekološku ravnotežu.

Najčišći automobili prema standardima emisija

Wolfsburg posebno prednjači kada su u pitanju ekološki prihvatljiva vozila, sa 77,2% najčišćih automobila, uključujući električna vozila i ona s Euro 6 standardom. Slijedi Wiesbaden na drugom mjestu sa 70,6%, dok grad i država München zauzimaju treće i četvrto mjesto sa 64,8% i 64%. Okrug Main-Taunus te lokacije Audija i Mercedesa u Ingolstadtu i Stuttgartu također se nalaze u niskim šezdesetima. Vjeruje se da prihodi u bogatim područjima potiču kupnju novih i ekološki prihvatljivih automobila.

U EU su sada usvojena nova ograničenja za emisije štetnih tvari iz raznih vrsta vozila, uključujući automobile, motocikle, autobuse i kamione. Najvažniji standardi emisija koji se kreću od standarda Euro 1 za vozila čija je prva registracija od 1. siječnja 1993. do Euro 6d ISC-FCM koji se primjenjuje od 1. siječnja 2021. od središnje su važnosti za smanjenje onečišćujućih tvari. Skorim uvođenjem standarda Euro 7, koji će se primjenjivati ​​na nove modele automobila od 29. studenog 2026. godine, prilagodit će se granične vrijednosti dušikovih oksida i ugljičnog monoksida te tako promovirati još ekološki prihvatljiviju mobilnost.

Utjecaj emisijskih standarda na promet i okoliš

Cilj novih standarda je ne praviti razliku između dizelskih i benzinskih vozila te također regulirati kočionu prašinu i trošenje guma. Sadrže značajne rokove prodaje koji podržavaju širenje ekološki prihvatljivih automobila. Ograničenja emisije i povezane ekološke naljepnice, poput zelene, žute ili crvene, također određuju prometne dozvole u mnogim gradovima. Nedavno su Euro 5 zabrane vožnje u Münchenu trenutno povučene, dok Euro 4 dizel ostaje pod utjecajem, naglašavajući složenost nacionalne prometne politike.

Tekuća rasprava o preinakama hardvera za Euro 5 dizel i uvođenje ekoloških bonusa za kupce novih automobila koji staro dizelsko gorivo odbace pokazuju koliko se ozbiljno shvaća pitanje ekološki prihvatljivog transporta. Zakonski okvir i javne inicijative imaju za cilj poboljšati kvalitetu zraka u urbanim područjima i motivirati potrošače da prijeđu na ekološki prihvatljivija vozila.