Vācijas automašīnu netīrumi reitingā: kur stāv netīrās automašīnas!

Vācijas automašīnu netīrumi reitingā: kur stāv netīrās automašīnas!

Vācijā to transportlīdzekļu īpatsvars, kuriem ir novecojuši emisiju standarti, lielā mērā ir atkarīgs no attiecīgajiem reģistrācijas apgabaliem. Saskaņā ar Federālās autotransporta pārvaldes veikto novērtējumu, tas liecina, ka dažos rajonos vecajiem Euro 1 līdz Euro 4 standartiem atbilst katra trešā automašīna, savukārt citos šiem standartiem atbilst tikai katrs desmitais transportlīdzeklis. Šī neatbilstība ir īpaši augsta Lihovā-Dannenbergā — 33,7% transportlīdzekļu. Arī Elbes-Elsteres un Duisburgas pilsētas rajonos ir liels automobiļu īpatsvars ar veciem izmešu standartiem — 31,7% un 30,7%.

Turklāt skartas ir arī Emmendingen, Nīnburga, Gelzenkirhenes pilsēta, Šprē Neiše, Herne Stadt un Gērlica, kuru visu īpatsvars pārsniedz 30%. Turpretim Volfsburgā ir viens no zemākajiem transportlīdzekļu īpatsvariem ar veciem izmešu standartiem (10,9%). Šī pilsēta acīmredzami gūst labumu no liela skaita jaunu privāto reģistrāciju un dienesta automašīnu, kas pozitīvi ietekmē vides līdzsvaru.

Tīrākās automašīnas atbilstoši izmešu standartiem

Volfsburga ir īpaši priekšā videi draudzīgu transportlīdzekļu jomā ar 77,2% tīrāko automašīnu, tostarp elektriskos transportlīdzekļus un tos, kas atbilst Euro 6 standartam. Otrajā vietā seko Vīsbādene ar 70,6%, savukārt Minhenes pilsēta un valsts ieņem trešo un ceturto vietu ar 64,8% un 64%. Sešdesmitajos gados atrodas arī Main-Taunus rajons un Audi un Mercedes atrašanās vietas Ingolštatē un Štutgartē. Tiek uzskatīts, ka ienākumi turīgos rajonos veicina jaunu un videi draudzīgu automašīnu iegādi.

ES tagad ir pieņemti jauni ierobežojumi piesārņojošo vielu emisijām no dažāda veida transportlīdzekļiem, tostarp automašīnām, motocikliem, autobusiem un kravas automašīnām. Vissvarīgākie emisiju standarti, kas svārstās no Euro 1 standarta transportlīdzekļiem, kuru pirmās reģistrācijas datums ir 1993. gada 1. janvāris, līdz Euro 6d ISC-FCM, kas tiek piemērots no 2021. gada 1. janvāra, ir ļoti svarīgi piesārņojošo vielu samazināšanai. Gaidāmā Euro 7 standarta ieviešana, kas attieksies uz jauniem automašīnu modeļiem no 2026. gada 29. novembra, koriģēs slāpekļa oksīda un oglekļa monoksīda robežvērtības un tādējādi veicinās vēl videi draudzīgāku mobilitāti.

Emisiju standartu ietekme uz satiksmi un vidi

Jauno standartu mērķis ir nenošķirt dīzeļdegvielas un benzīna transportlīdzekļus, kā arī regulēt bremžu putekļus un riepu nodilumu. Tajos ir ietverti nozīmīgi pārdošanas termiņi, kas atbalsta videi draudzīgu automašīnu izplatību. Emisiju limiti un ar tiem saistītās vides uzlīmes, piemēram, zaļas, dzeltenas vai sarkanas, nosaka arī satiksmes atļaujas daudzās pilsētās. Nesen Minhenē tika atcelti Euro 5 braukšanas aizliegumi, bet Euro 4 dīzeļdegviela joprojām ir ietekmēta, uzsverot valsts transporta politikas sarežģītību.

Notiekošā diskusija par Euro 5 dīzeļdegvielas aparatūras modernizāciju un vides piemaksu ieviešanu jaunu automašīnu pircējiem, kuri nodod veco dīzeli metāllūžņos, parāda, cik nopietni tiek uztverts jautājums par videi draudzīgu transportu. Tiesiskā regulējuma un sabiedrisko iniciatīvu mērķis ir uzlabot gaisa kvalitāti pilsētu teritorijās un motivēt patērētājus pāriet uz videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem.