Murdăria auto din Germania în clasament: Unde sunt parcate mașinile murdare!

Murdăria auto din Germania în clasament: Unde sunt parcate mașinile murdare!

În Germania, proporția de vehicule cu standarde de emisii învechite depinde în mare măsură de districtele de înmatriculare respective. Potrivit unei evaluări a Autorității Federale de Transport Auto, arată că în unele districte fiecare al treilea mașină îndeplinește vechile standarde Euro 1 până la Euro 4, în timp ce în altele doar fiecare al zecelea vehicul îndeplinește aceste standarde. Această discrepanță este deosebit de mare în Lüchow-Dannenberg, la 33,7% dintre vehicule. Districtele Elbe-Elster și Duisburg Stadt au, de asemenea, proporții mari de mașini cu standarde vechi de emisii de 31,7% și 30,7%.

În plus, sunt afectate și Emmendingen, Nienburg, Gelsenkirchen Stadt, Spree Neiße, Herne Stadt și Görlitz, toate având cote de peste 30%. În schimb, Wolfsburg are una dintre cele mai scăzute proporții de vehicule cu standarde vechi de emisii (10,9%). Acest oraș beneficiază evident de un număr mare de noi înmatriculări private și de mașini de serviciu, ceea ce are un impact pozitiv asupra echilibrului de mediu.

Cele mai curate mașini conform standardelor de emisii

Wolfsburg este în special în avans când vine vorba de vehicule ecologice, cu 77,2% dintre cele mai curate mașini, inclusiv vehicule electrice și cele cu standardul Euro 6. Wiesbaden urmează pe locul doi cu 70,6%, în timp ce orașul și țara München ocupă locurile trei și patru cu 64,8% și 64%. Districtul Main-Taunus și locațiile Audi și Mercedes din Ingolstadt și Stuttgart sunt, de asemenea, situate în anii 60. Se crede că veniturile din zonele bogate încurajează achiziționarea de mașini noi și ecologice.

În UE, au fost adoptate acum noi limite pentru emisiile poluante de la diferite tipuri de vehicule, inclusiv mașini, motociclete, autobuze și camioane. Cele mai importante standarde de emisii, care variază de la standardul Euro 1 pentru vehiculele a căror primă înmatriculare datează de la 1 ianuarie 1993, până la Euro 6d ISC-FCM, care se aplică de la 1 ianuarie 2021, sunt de o importanță centrală pentru reducerea poluanților. Introducerea viitoare a standardului Euro 7, care se va aplica noilor modele de mașini începând cu 29 noiembrie 2026, va ajusta valorile limită pentru oxizi de azot și monoxid de carbon și va promova astfel o mobilitate și mai ecologică.

Influența standardelor de emisii asupra traficului și a mediului

Noile standarde urmăresc să nu facă distincție între vehiculele diesel și pe benzină și să reglementeze, de asemenea, praful de frână și uzura anvelopelor. Acestea conțin termene de referință de vânzare care sprijină răspândirea mașinilor ecologice. Limitele de emisie și etichetele de mediu asociate, cum ar fi verde, galben sau roșu, determină, de asemenea, permisele de circulație în multe orașe. Recent, interdicțiile de conducere Euro 5 din Munchen au fost retrase deocamdată, în timp ce motorina Euro 4 rămâne afectată, subliniind complexitatea politicii naționale de transport.

Discuția în curs despre modernizarea hardware-ului pentru motorina Euro 5 și introducerea unor bonusuri de mediu pentru cumpărătorii de mașini noi care aruncă la casă motorină veche arată cât de serios este luată problema transportului ecologic. Cadrul legal și inițiativele publice vizează îmbunătățirea calității aerului în zonele urbane și motivarea consumatorilor să treacă la vehicule mai ecologice.