Nemška avtomobilska umazanija na lestvici: Kje so parkirani umazani avtomobili!

Nemška avtomobilska umazanija na lestvici: Kje so parkirani umazani avtomobili!

V Nemčiji je delež vozil z zastarelimi emisijskimi standardi močno odvisen od posameznega registrskega okraja. Po oceni Zveznega urada za avtomobilski promet kaže, da v nekaterih okrožjih vsak tretji avtomobil ustreza starim standardom Euro 1 do Euro 4, v drugih pa le vsako deseto vozilo. To odstopanje je še posebej veliko v Lüchow-Dannenbergu s 33,7 % vozil. Tudi okrožji Elbe-Elster in Duisburg Stadt imata velik delež avtomobilov s starimi emisijskimi standardi, in sicer 31,7 % in 30,7 %.

Poleg tega so prizadeta tudi podjetja Emmendingen, Nienburg, Gelsenkirchen Stadt, Spree Neiße, Herne Stadt in Görlitz, ki imajo vsa nad 30-odstotni delež. V nasprotju s tem ima Wolfsburg enega najnižjih deležev vozil s starimi emisijskimi standardi (10,9 %). Temu mestu očitno koristi veliko število novih zasebnih registracij in službenih avtomobilov, kar pozitivno vpliva na okoljsko ravnovesje.

Najčistejši avtomobili glede na emisijske standarde

Wolfsburg še posebej prednjači pri okolju prijaznih vozilih, saj ima 77,2 % najčistejših avtomobilov, vključno z električnimi vozili in tistimi s standardom Euro 6. Wiesbaden sledi na drugem mestu s 70,6 %, medtem ko mesto in država München zasedata tretje in četrto mesto s 64,8 % in 64 %. Okrožje Main-Taunus ter lokacije Audi in Mercedes v Ingolstadtu in Stuttgartu se prav tako nahajajo na pragu šestdesetih let. Menijo, da dohodki v bogatih območjih spodbujajo nakup novih in okolju prijaznih avtomobilov.

V EU so zdaj sprejete nove omejitve za emisije onesnaževal iz različnih vrst vozil, vključno z avtomobili, motornimi kolesi, avtobusi in tovornjaki. Najpomembnejši emisijski standardi, ki segajo od standarda Euro 1 za vozila, katerih prva registracija je bila 1. januarja 1993, do Euro 6d ISC-FCM, ki velja od 1. januarja 2021, so osrednjega pomena za zmanjšanje onesnaževal Pomen. Prihajajoča uvedba standarda Euro 7, ki bo za nove modele avtomobilov veljal od 29. novembra 2026, bo prilagodila mejne vrednosti dušikovih oksidov in ogljikovega monoksida ter tako spodbudila še bolj okolju prijazno mobilnost.

Vpliv emisijskih standardov na promet in okolje

Cilj novih standardov je, da se ne razlikuje med dizelskimi in bencinskimi vozili ter ureja tudi zavorni prah in obraba pnevmatik. Vsebujejo pomembne prodajne roke, ki podpirajo širjenje okolju prijaznih avtomobilov. Omejitve emisij in povezane okoljske nalepke, kot so zelena, rumena ali rdeča, prav tako določajo prometna dovoljenja v mnogih mestih. Nedavno so bile prepovedi vožnje po standardu Euro 5 v Münchnu zaenkrat preklicane, medtem ko dizelsko gorivo po standardu Euro 4 ostaja prizadeto, kar poudarja zapletenost nacionalne prometne politike.

Nenehna razprava o nadgradnjah strojne opreme za dizelsko gorivo Euro 5 in uvedba okoljskih bonusov za kupce novih avtomobilov, ki staro dizelsko gorivo zavržejo, kaže, kako resno se jemlje vprašanje okolju prijaznega transporta. Pravni okvir in javne pobude so namenjene izboljšanju kakovosti zraka v urbanih območjih in motiviranju potrošnikov za prehod na okolju prijaznejša vozila.