德国汽车脏污排名：脏车都停在哪里！

德国汽车脏污排名：脏车都停在哪里！

在德国，排放标准过时的车辆比例很大程度上取决于各自的登记地区。根据联邦汽车运输管理局的评估，在一些地区，每三辆汽车中有三分之一符合旧的欧 1 至欧 4 标准，而在其他地区，只有十分之一的汽车符合这些标准。这种差异在 Lüchow-Dannenberg 地区尤为严重，占车辆总数的 33.7%。易北埃尔斯特区和杜伊斯堡施塔特区的旧排放标准汽车比例也很高，分别为 31.7% 和 30.7%。

此外，Emmendingen、Nienburg、Gelsenkirchen Stadt、Spree Neiße、Herne Stadt和Görlitz也受到影响，这些城市的股份均在30%以上。相比之下，沃尔夫斯堡是采用旧排放标准的车辆比例最低的城市之一（10.9%）。这个城市显然受益于大量新的私人登记和公司汽车，这对环境平衡产生了积极的影响。

根据排放标准最清洁的汽车

沃尔夫斯堡在环保汽车方面尤其领先，拥有 77.2% 的最清洁汽车，包括电动汽车和符合欧 6 标准的汽车。威斯巴登以 70.6% 位居第二，慕尼黑市和乡村分别以 64.8% 和 64% 分列第三和第四。美因陶努斯区以及因戈尔施塔特和斯图加特的奥迪和梅赛德斯工厂也位于六十年代以下。人们认为，富裕地区的收入会鼓励购买新型环保汽车。

欧盟现已对各类车辆（包括汽车、摩托车、公共汽车和卡车）的污染物排放采用新的限制。最重要的排放标准，从 1993 年 1 月 1 日首次注册的车辆的 Euro 1 标准，到 2021 年 1 月 1 日起适用的 Euro 6d ISC-FCM，对于减少污染物至关重要。即将推出的欧 7 标准将于 2026 年 11 月 29 日起适用于新车，该标准将调整氮氧化物和一氧化碳的限值，从而促进更加环保的出行。

排放标准对交通和环境的影响

新标准旨在不区分柴油车和汽油车，并规范刹车粉尘和轮胎磨损。它们包含了具有里程碑意义的销售截止日期，以支持环保汽车的推广。排放限制和相关的环境标签（例如绿色、黄色或红色）也决定了许多城市的交通许可。近期，慕尼黑的欧5号驾驶禁令暂时取消，而欧4号柴油车仍然受到影响，凸显了国家交通政策的复杂性。

关于欧 5 柴油硬件改造以及为废弃旧柴油的新车购买者引入环境奖金的持续讨论表明了人们对环保交通问题的重视程度。法律框架和公共举措旨在改善城市地区的空气质量，并激励消费者改用更环保的车辆。